尽管CX-30可能与Mazda3具有相同的基础，但不应将其与一汽集团合资在中国生产的CX-4混淆。面向全球其他市场，作为CX-3的较大替代产品和CX-5的较小型号，这款全新车型计划在墨西哥的萨拉曼卡生产。
当地分支机构了解到，正式宣布将于2019年9月发布。萨拉曼卡也是Mazda3四门轿车的生产地，而五门掀背车在日本生产是为了释放CX-30跨界车的生产能力在Estados Unidos Mexicanos。
在接受《墨西哥汽车新闻》采访时，马自达当地负责人阐明了为什么汽车制造商选择了这个国家。“战略”是游戏的名称，因为墨西哥与不少于45个国家签订了商业协议。用米格尔·巴贝托(Miguel Barbeyto)的话来说，“这是向中南美洲，欧洲，美国和加拿大发送车辆的合适地点。”
价格，发动机选件和设备将在稍后公布，据Barbeyto称，但是，您不应该对Mazda3掀背车的相似之处感到惊讶。马自达正准备在2020年或2021年在世界上推出SkyActiv-X 2.0，因此SkyActiv-G 2.5应该是美国的入门级发动机选件。
其他市场将获得SkyActiv-G 2.0和SkyActiv-D 1.8以及马自达在几乎所有型号中都采用的六速手动和自动变速箱，仅日本排量的Kei车除外。CX-30本质上是前轮驱动，但也可与i-Activ全轮驱动一起使用，CX-30与马自达3共享麦克弗森的前撑杆和后部的扭力梁。
轻度混合动力将以SkyActiv-X发动机的24伏系统为幌子，但展望未来，基于该平台的插电式混合动力车有望在2021年问世。鉴于Mazda3掀背车的价格为$ 23,600，而CX-5在美国的售价为$ 24,350，弄清楚CX-30是否会抢走前者的销量会很有趣。
