奔驰E级轿车(W213)尽管已经使用了三年多，但自2018年以来就一直在为中期周期更新做准备，当时第一批伪装的预生产原型在路上被发现。
现在我们正接近预计在接下来的几个月内于2020年日内瓦车展附近举行的官方发布会，梅赛德斯-奔驰 z在全球范围内积极测试各种汽车，包括在斯图加特地区的家用赛道上。
由于该车将具有全新的前端和后端，因此这两个区域是在后续原型车上唯一被迷彩掩盖的区域。
翻阅它并不容易，但是您只需要看一下经过改造的GLC，就需要一点点想象力，才能意识到新的前装饰板的外观，而梅赛德斯-奔驰选择继续采用更新的Matrioshka风格的设计主题。
但是后端有些不同，这是设计部门似乎获得最多自由的地方。我们之所以这么说，是因为尾灯不仅更纤细，而且还延伸到行李箱盖上，这意味着翻新的E-Class将需要新的冲压工具，而这总是一件昂贵的事情。
在内部，从设计的角度来看，除了新的方向盘(可能是从即将推出的S级W223借来的)外，其他大部分都保持不变。另一方面，信息娱乐将是全新的，最新版本的MBUX连同触摸屏和手势功能将在E-Class内部首演。
尽管有以前的传言，但该模型似乎不会获得像2021 S-Class这样的SAE Level 3自主功能，而是依靠改进其当前的Level 2功能。Sonderklasse似乎保留了2021年的3级水准。
基于发动机的48伏轻度混合动力技术将在E 450上得到应用，E 450最终将失去其双涡轮增压V6，并获得更新的3.0升直列六缸发动机。类似的48伏系统也可以在功能更强大的3.0升直列六缸柴油发动机上使用，而所有汽油厂都将在欧洲市场上安装气体微粒过滤器(GPF)。
