自从问世以来的十年左右，特斯拉汽车已经确立了自己的安全性和可靠性。这主要是由于自动驾驶仪的出现，该系统将辅助系统提升到了全新的水平。但是，即使自动驾驶仪无法防止碰撞，也可以通过坚固的汽车制造方式确保内部人员的安全。
近几个月来，Model 3(目前是特斯拉阵容中最成功的车辆)在美国和欧洲都受到安全监管机构的称赞，因为他们的每一次碰撞测试均表明该车符合获得最高荣誉的所有要求。
但是在像IIHS或Euro NCAP之类的公司对Model 3进行测试之前，特斯拉本身就一直在忙于将汽车撞到坚固的墙壁上，以确保一切正常。本周早些时候，该公司向我们展示了如何完成此操作。
特斯拉碰撞实验室(Tesla Crash Lab)将所有动作发生的地方称为“地点”，位于弗里蒙特的主要设施中。直到四天前，它还是这家位于加利福尼亚的汽车制造商最鲜为人知的设施之一。但是现在，由于有了官方视频，我们对关门的情况有了一个想法。
清除汽车的生产条件并制作原型后，将其发送到碰撞实验室，以进行正面，侧面和后方的撞击以及翻车测试。
为了产生正面冲击，特斯拉使用了一条340英尺长的隧道(103米)和一条由两个Model S供电的钢缆高性能马达。测试车连接到电缆，电缆将其高速拉入坚固的墙壁。对于后部冲击，静止的原型机由传入的带轮平台撞击。
