如果您凝视这些图像，并且想知道保时捷何时才能让我们拥有992 Carrera Aerokit，那么您将无所适从。毕竟，我们正在谈论的固定后翼最早是在八个月前展示的，但是尽管使用空气动力学元件的演示车在各种活动中吸引了很多人，但这种事情仍然没有出现在大街上。
我们正在谈论的机翼是要完成的运动设计套件，其中包括前裙板，后裙板和侧裙板(后者可以独立订购)。
例如，我们在下面的第一条Instagram帖子中可以看到的演示车最近在意大利的米萨诺赛车场举行的保时捷艺术节上被发现。
当然，“尾巴”会引起分歧，因为它的尺寸使其可以与过去的GT3的机翼相抗衡，某些飞行爱好者认为这种空气动力部件应保留给GT车。
再说一次，992保时捷911 GT3的原型机翼具有明显的区别于Carreras的机翼-不过，新的GT3预计要到明年才能上市。
令所有人惊讶的是，上述等待使售后市场开发商有时间考虑这一问题。
例如，如果您转到下面的第二条Instagram帖子，您会注意到在英国成立同名公司的阿夫扎尔·卡恩(Afzal Kahn)，要求听众就此事发表意见。
我们都知道，这样的问题很少是无聊的。一方面，如今，Kahn Design为各种机器制造车身套件，甚至还为Land Rover Defenders设计了Long Nose转换套件。
当然，在911上拉红牛的调谐器并不是什么新鲜事，但希望如此，如果确实出现了这种定制机翼，至少其中一些保持了此处所示工厂产品有些受限的外观。
