992是有史以来最强大，技术最先进的911。难怪保时捷推出了具有双离合变速器的最新一代德国最受欢迎的跑车，但是在2020年春季，七速手动挡将重返Carrera S和Carrera 4S的阵容。
保时捷没有解释为什么Carrera和Carrera 4无法获得三踏板设置，但是，如果您想自己排排齿轮，Sport Chrono套件将成为标准配置。双质量飞轮和自动调节双盘离合器是变速箱的两大亮点，并且正如您所期望的那样，在美国起价为114,650美元(包括目的地费用)，Sport和Sport Plus驾驶模式中包括转速匹配技术。
Sport Chrono型号在仪表板顶部添加了一个计时码表，当您不计时时可以用作时钟。没有Sport Chrono的车辆可以使用“普通”和“ Sport”驾驶模式，但是此选项具有更多软件仿真的设置，例如Sport Plus，Wet Mode和Personal Mode。对于运动型驾驶员来说，后者可能是最重要的，允许他(或她)在现场调整汽车的驾驶特性。
按下PSM按钮会进入PSM运动模式，但这意味着什么?保时捷表示，该设置使驾驶员能够将汽车推向抓地力和牵引力的崎edge边缘，从而在不过度干预的情况下校正制动，转向和涡轮增压发动机的扭矩。
保时捷主动传动系统安装座也具有特色，它拥有磁流变技术，就像在专注于赛道的雪佛兰Camaro ZL1的减震器中一样。根据驾驶模式的不同，现在的磁铁会变硬或变软，以适应驾驶体验。
最后，每辆配备7速手动变速箱和Sport Chrono套件的911 Carrera S和911 Carrera 4S均配有后桥机械锁定差速器。带有保时捷扭矩矢量技术的限滑LSD取代了配备八速PDK的车型标配的电子控制差速器。
