如果您看一下当今汽车制造商提供的产品，您会发现令人震惊的缺乏两门车。是的，主要产品仍然存在- 雪佛兰克尔维特(Chevy Corvette)，福特野马(Ford Mustang)等-但可用的双门轿跑车的清单并没有增加。标致老板让-菲利普·黑帕拉托(Jean-Philippe Imparato)表示，这可能不会很快出现。他在接受《汽车报》采访时说，双门轿跑车消亡的原因之一是，没有足够的投资资金来为他们的发展提供资金。
不是汽车制造商鄙视两门设计。Imparato本人对出版物说：“我爱这些汽车。” 但是，在残酷的汽车行业，爱还不够。大众不会因为人们喜欢甲壳虫而将甲壳虫留在身边。随着汽车制造商涉足电动汽车，5G连接，自动驾驶汽车和其他半自动驾驶技术，新兴技术正在吞噬大量研发成本。Imparato认为这些都是昂贵的冒险，未来十年甚至更长的时间可能需要汽车制造商提供大量资源。
随着汽车制造商竭尽全力跟上硅谷和彼此之间的距离，小众汽车所赚的钱已经不多了。跑车从未大量销售，如今，消费者继续涌向大型车辆，完全放弃了轿车，双门跑车和其他小型车辆。这迫使一些汽车制造商从其阵容中完全削减轿车。即使是雪佛兰Camaro的销量下降，去年也引起了人们的猜测，很快它将再次面临停产。
但是，这还不是全部。该交叉/ SUV 热潮是一种趋势，而时间后趋势褪色。去年年底，通用汽车设计负责人迈克尔·西姆科(Michael Simcoe)表示，人们想要设计精美的车辆 ，使邻居嫉妒。目前，跨界车，卡车和越野车就是这些车辆。希望当汽车制造商完成向新技术的投入时，他们将把这些现金重新分配给一些外观精美的双门轿跑车的开发。我们的手指交叉了。
