汽车类之间的界限有时会变得模糊，最新的车辆要模糊这些界限，那就是2020年的沃尔沃V60越野车，它将在新模型年度进行全面的重新设计。它可能具有旅行车的车身，但已被顶到SUV的离地间隙，以增加越野能力。

与某些车辆在抬起它们时看起来很怪异的车辆不同，V60 Cross Country仍然具有适当的比例，而不像高跷的汽车。这部分是由于塑料的下车身外覆层已在这些升高的车辆中无处不在，就像您在Volkswagen Golf AllTrack和Subaru Outback上看到的那样。在这种情况下，它高高地围在挡泥板上，而不是仅仅挂在汽车底部，其效果是使V60 Cross Country看起来更接地。

V60越野车与基于V60的旅行车之间的区别在于悬架，这使Cross Country的离地间隙增加了2.5英寸，总计8.3英寸，并且比V60的调节更柔和，从而可以更好地进行越野操作吸收颠簸和颠簸。它还具有标准的四轮驱动。

在艾伯塔省班夫的新V60越野赛中，我做了简短的介绍，以评估更新的XC90和XC60 T8。(根据我们的道德政策，Cars.com自行支付机票和在此类汽车制造商赞助的活动中的住宿费用。)尽管我的时间很短，但我所做的工作以及在哪里做的都很有启发性：我驾驶V60越野跑上山。

驾驶方式(越野，最少)

2020 V60 Cross Country仅配备一个动力总成，至少在最初是这样。它带有沃尔沃(Volvo)的T5名称，这意味着涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生250马力和258磅-英尺的扭矩，与八速自动变速器和标准全轮驱动相匹配。

越野车还为旅行车增加了一种额外的行驶模式，称为越野。它设计用于低速行驶，并且只能在12 mph以下的速度下激活-如果超过25 mph，它将自动关闭。启用它会更改油门映射和变速箱换档点，自动激活下坡的坡道下降控制，并同时更改牵引力控制。

我仅以这种方式驾驶越野车，因为我们正沿着一条未铺砌的岩石山路，从滑雪胜地的底部向上延伸数千英尺，到达山顶，那里等待午餐和雄伟的景色。货车在旅途中的行驶方式仍是一个谜，但是从我从这种环境中收集到的信息来看，这是非常有前途的。

我们对当前V60(以及S60轿车)的抱怨之一是其行驶方式，尤其是大轮毂。我们对2019年V60的评论说：“除了最平坦的道路之外，底盘在所有路面上都感觉很忙，随着悬架在高程变化后重新安置，混响效果显着。”相反，V60越野越野赛车在多岩石的道路上提供了令人印象深刻的车厢隔离，同时左右颠簸。之前，我们已经看到越野型悬架为公路行驶质量带来了红利，而且我暗中怀疑V60 Cross Country将加入这些行列。

动力总成似乎也很适合汽车。适当调节油门以在障碍物上保持一致的速度非常容易，无论是在砾石路段上还是在岩石上散布的路段上都稍慢一些。

价钱

V60越野越野赛增加的设备和标准的全轮驱动使其比V60有相当大的溢价。它的起价为46,095美元(价格包括995美元的目的地服务费)，比V60的基本动量修剪水平高5,450美元。我的测试车增加了一个花哨的Bowers&Wilkins音响系统，以及一些其他选择，以使其标价上涨至$ 56,990，但您可以在不牺牲任何功能的情况下更接近基本价格。

目前，2020 V60越野的成绩单尚不完整，尚有机会逐步进行铺装，但早期的回报是积极的。提起这辆马车可能会解决其他一些问题，从而使其在多种环境中具有更广泛的吸引力。

全新的2020沃尔​​沃V60越野车现已发售。