我们一直认为Miata需要作为轿跑车和跑车提供。Scion FR-S仅增强了我们的信念，但事实证明，马自达几乎做到了。
Miata M Coupe概念车在纽约车展上亮相。它拥有1.8升发动机和133马力的功率，受到了粉丝的喜爱，但生产版本从未获得过批准。
当然，您始终可以将Miata变成双门轿跑车。这些玻璃纤维顶部相对便宜并且易于安装。但是就像保时捷Boxster coupe改装一样，多余的面板间隙也会触发您的OCD。
在NC模型上，他们制作了多部分折叠式金属车顶，就像宝马的那样。在当前的ND系列中，马自达提供RF，它具有凉爽的targa配置。但是，两个系统都增加了很多重量，而从理论上讲，非折叠式硬顶将产生相反的效果。
如果您是Miata粉丝，则必须观看此视频。Savage Geese不仅可以使概念摆脱of堡，还带来了传奇的设计师Tom Matano。
Matano在1980年代与产品规划师Bob Hall共同合作设计了最初的Miata时，他的脑袋里有一整个小汽车家族，包括双门跑车和跑车。一旦NA取得成功，设计师就制作了Miata轿跑车的全尺寸模型，并于1992年发送给日本以供批准。
令人愤怒的是，大老板们不想要它。有传言说它仅仅在四年后才在纽约展出，仅仅是因为马自达没有其他有趣的东西。可悲的是，M Coupe不是您梦dream以求的Miata。它公认的性感双气泡车顶是玻璃纤维，没有增加汽车的刚性。但是它的确改变了这辆车的比例，还有一个定制的后窗和改进的保险杠。
