本田推出了经过重大改造的HR-V车型，该车甚至可以在还没有想到该类型之前就声称是原始的小型跨界车。

一个 LL-轮修订已对汽车的外观，驾驶室，发动机系列和车载技术。

对于HR-V而言，这是一个重大进步，如果能正确讲述跨界细分市场的故事，那么它肯定会得到当前的认可。

在日产通过Juke(本身是中型Qashqai跨界车的较小同级车)在很大程度上建立了小型跨界车市场的几年之前，本田的HR-V作为偏左领域的选择，对于希望拥有小型SUV的小型家庭而言。

确实，当它于1999年问世时，其名称最初是“ Hi-rider Revolutionary Vehicle”的意思，它旨在为SUV提供诸如高驾驶位置和良好的装载空间等优点，以及诸如尺寸和成本之类的小型车优势。

这款车并没有受到很大的冲击，2006年和2014年之间出现了生产缺口，当时本田凭借行业发展确信有一个尚未开发的市场，推出了第二代汽车。

这是对原始设备的重大改进，此后HR-V表现出更好的牵引力。

本田宣布了经过改良的新车型的重大改进，该车型于秋季开始销售，十月在英国首次交付。

新外观比以前更加优雅，对本田的“ Solid Wing Face”图形进行了更实质性的诠释，并采用了新的高光深色镀铬面板，取代了格栅上方的黑色和铬合金组合。

前保险杠的进气口部分更深，可容纳圆形雾灯，并且大灯现在具有投影仪镜头，并标配了重新设计的LED日间行车灯。

在后部，后挡板上的深色镀铬装饰反映了前部的新饰件，并且后灯位于较暗的镜架内。

新车将提供八种外饰颜色供您选择，包括增加Midnight Blue Beam Metallic。其他颜色选择包括：米兰红色;珠光饰面的白金白和水晶黑;以及月球银，现代钢，辉煌运动型蓝色和Ruse黑色金属色。

该系列增加了新的发动机，包括运动型1.5升VTEC Turbo和高效的1.6升i-DTEC柴油发动机。

新款HR-V投放市场后将配备1.5升i-VTEC自然吸气汽油发动机，在4,600 rpm转速下可提供130 PS(96 kW)的高输出功率和155 Nm的最大扭矩。

配备六速手动变速箱，从0-62 mph加速需要10.2秒，而可选CVT则需要10.9秒。

该发电厂的官方平均燃料经济性为53.2 mpg，CVT模型的官方平均CO2排放为121g / km。

本田为i-VTEC发动机引入了新技术，以减少长期磨损并提高发动机效率。

明年春季将推出运动型1.5升VTEC TURBO发动机，以及1.6升i-DTEC柴油发动机。

这家制造商说，内部的安静度和精致度也得到了改善，具有更好的绝缘性和首次部署的可选主动降噪(ANC)功能。

ANC旨在通过使用两个舱内麦克风监控此类内部噪声，然后通过扬声器以“反相”音频信号将其消除，从而降低内部低频噪声。

本田创新的Magic Seat系统也是HR-V的功能。这增强了驾驶员和前排座椅乘客的后背支撑和肩部支撑。