您最喜欢的靴子。那条完美的牛仔裤。那种感觉不错的T恤。衣服与Infiniti QX50有什么共同点?所有这些事情都需要进行磨合，然后才能升为最喜欢的状态。当我们接近2019年QX50的一年时，似乎至少对我们的一些员工而言已经做到了。
QX50是长期测试车辆的不二之选，因为它是近几十年来首款采用任何全新内燃机技术的量产车型：可变压缩。在QX50的引擎盖下测试VC-Turbo发动机似乎是一种获得其性能，经济性以及对于新发动机技术最重要的可靠性的可靠现实想法的好方法。
迄今为止，VC-Turbo一直是本次展会的明星，迄今为止，它在超过12,000英里的范围内提供了充足的动力，即时打开的扭矩以及完全的可靠性。另一方面，汽油行驶里程却没有我们期望的那么出色。到目前为止，在12,423英里内，我们驾驶QX50的平均速度为20 mpg。
这大大低于EPA的城市/高速公路24/30英里/加仑的额定值，也比EPA的26英里/加仑的总和还要低20%以上。当然，两个重要因素完全有可能使我们无法接受：我们都在洛杉矶众所周知的不利交通条件下开车和上下班，并且至少我们中有一些人的脚可以保持老式的水管工焊接多年。
除了一点点(可能是环境/驾驶员引起的)脆弱性，鉴于有趣的钣金不断穿过我们的办公室，QX50本身以令人惊讶的频率证明了自己是受欢迎的伴侣。特别是对于那些长途旅行的人，QX50已成为机队的首选。
高级编辑Aaron Gold在我们的QX50四个季节日志中写道：“仅仅在QX50上度过了另一个周末，我就无法克服(甚至无法理解)我对这款车产生的感情。” “这已经成为我在长期车队中的首选，因为它是如此容易使用：比Stinger更豪华，具有更好的半自治特性，比Volvo更小，更易于操纵，但它没有。”不能像思域[R型]那样把我的混蛋带出来“不管是长途旅行还是短途旅行，图形设计师Michael Cruz-Garcia都同意。“ QX50是我车队中的首选汽车，”他写道。“这是在城市中以风格和意愿进行旅游的完整套餐。适合整个家庭，无怨无悔。内饰是必不可少的，其信息娱乐系统没有问题，白色皮革和蓝色绒面革总是给人留下深刻的印象。”
它不仅是一艘出色的巡洋舰，而且是一辆真正让您想要驾驶它的汽车，而且人们会看到它驾驶它。VC-Turbo发动机在汽油行驶里程方面可能不会比其V-6同类产品大踏步前进，但其涡轮增压的低端扭矩使其成为城市交通中易处理甚至令人生气的伴侣。Cruz-Garcia写道：“ QX50具有强大的功能来冲破交通缺口，这是汇总任何事件或让邻居扬起眉毛的可靠选择。”
从内部开始转动头并不容易，但是我们的2019 QX50给喜欢它的机舱的人留下了深刻的印象。克鲁兹·加西亚(Cruz-Garcia)表示：“内饰是全方位的坚实胜利，而带有蓝色绒面革的白色皮革总是给人留下深刻的印象。” 我们担心，原始的白色外观如此好看的皮革会在无尽的蓝色牛仔裤，狗和咖啡中变色。但正如Gold所言：“白色内饰的保持能力也给我留下了深刻的印象-我认为那是一团糟，但是当QX滚动接近10,000英里时，它仍然看起来像道具中一样明亮而有光泽漂白剂广告。”
这并不是说没有任何困扰。当然，有一些人甚至是最喜欢它的人。嘿，我们能说些什么，我们有报酬注意这些事情。例如，黄金在气候控制系统上会有些古怪。戈尔德写道：“当外部温度处于50年代/ 60年代的最高温度时，很难使气候控制系统保持稳定。” “它变得非常冷或非常热，我们不得不与之抗争以防冻结或烘烤。” 克鲁兹·加西亚(Cruz-Garcia)发现档位选择器有点摇晃，他指出：“可以做的一项改进是增加了一个坚固的变速杆，这种变速杆不会发出嘎嘎声，换档时也不是问题。”
尽管有这些疑问，但QX50的整体感觉绝对是令人惊讶的钦佩和舒适的熟悉感之一。至少对于我们中的某些人来说，它真的已经变成了一件舒适的T恤。
随着QX50与我们一起进入最后几个月，我们已经知道它在一年的住宿期间是多么棒，而且我们已经开始意识到，当它消失时，我们会怀念多少。正如我们在与欧洲同类产品的比较中所指出的那样，QX50具有开创性，外观令人惊叹，舒适且实用的特点，即使在将近一年的时间里，它也是豪华跨界车中的佼佼者。
