眨眼之间，一辆2019年的沃尔沃XC90里面有一个男人，一个女人和一个孩子，以50英里/小时的速度撞到一根柱子上，因为一大群人一起喝着起泡酒喘着粗气然后从上方欢呼。这不是2000年死亡竞赛的场景; 这是一个现实生活中的模拟，涉及到传感器系紧的车辆，碰撞测试假人以及沃尔沃汽车安全中心内一群记者。先进的碰撞实验室已经运作了将近二十年，为了生产更安全的车辆，该品牌每年至少一天要销毁数百辆自己的汽车。

当沃尔沃在本世纪初承诺在2020年之前消除乘客的死亡和车辆严重伤害时，其对安全性狂热的声誉又迈进了一步。除了开发更安全的有形车辆外，沃尔沃最近还表示将限制最高时速它将所有新车的时速提高到112 mph，并将 摄像机和传感器引入机舱，以监控驾驶员的眼睛和面部是否分散注意力和中毒。最终，它希望自动控制在学校区域和其他人流密集的行人区域的车辆速度。

这家由中国吉利拥有的瑞典汽车制造商也正在推出“保养钥匙”，允许车主为自己，家人或任何其他潜在驾驶员设定速度限制。它将在2021车型年作为所有沃尔沃的标配。如果这一切听起来像老大哥的嗡嗡声，沃尔沃就不想要您的公司。

沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森(HåkanSamuelsson)解释说：“我们保护进口的商品。” “我想吸引一位母亲为她的17岁儿子买车，例如带有带限速器的Care Key的XC40，而不是一个想要以超过100 mph的速度行驶，在交通中曲折行驶的人–可以选择另一个品牌，而他们可能已经拥有。”他说。塞缪尔森补充说：“这些人很喜欢V-8和六缸发动机，我们可能已经失去了它们。” –沃尔沃将发动机限制在四个汽缸中，“”所以我并不担心我们会失去很多客户但是，如果我们输了一些钱，我很确定我们会获得更多。这不仅是在冒生命危险，还在在街头冒其他人的危险。”

沃尔沃在三点式安全带创新60周年之际发布了这些公告，这是1959年首次推出的。公司相信，随着我们朝着更自动化的驾驶体验迈进，行业的速度上限最终将成为标准。未来几十年。该品牌正在与Nvida，Zenuity和Luminar合作，以实现其自主目标并巩固其强大的安全传统。

沃尔沃研发总监汉里克·格林(Henrik Green)表示：“在将新技术应用到我们的车辆中，我们一直处于最前沿，而这要付出一些代价。“其他汽车公司还有其他优先考虑的核心价值，但就安全功能而言，我们倾向于在每辆汽车上花费更多的钱，然后该行业通常会紧随其后。”