纯电动汽车已经很长时间没有上市了。想一想。最初的Nissan Leaf大约在十年前才到货，而Tesla Model S首次于2012年上市。只有现在，才能进行长期耐久性研究。除了测量电池和电动机的承受力之外，还必须研究许多其他车辆部件，其中包括制动器。但是，电动车的刹车需要多久更换一次?他们的磨损程度是否与ICE汽车相同?
宝马博客了解到一位宝马i3所有者使用原车制动器行驶了172,000英里。
自2014年购买汽车以来，他也从未从未更换过刹车片或转子。通常，每50,000英里需要更换一次刹车片。车主来自德国，而i3则是他的日常司机。但是，有一项特定功能可帮助保持制动器，并一直如此：再生制动系统。显然，再生制动是如此强大，以至于仅用一个踏板就可以定期驾驶汽车。车主说：“除了极大的驾驶乐趣，宝马i3还是一款非常经济的汽车。” “这既适用于功耗，也适用于维护成本。”
但是，店主确实更换了一件东西：电池。多亏了宝马的改装计划，才有可能将i3的原始但老化的60Ah电池换成功率更高的94Ah版本。
新电池不仅提供了更好的续航里程，而且使长途旅行更加舒适和愉快。汽车制造商仍在研究电动汽车的缺陷，这种情况到今年将变得越来越好，而纯电池驱动的汽车具有较低的能源成本，通常具有较高的保值率。
每隔几年左右无需支付新的制动器和相关部件的费用，并且不需要换油和与ICE相关的任何事情，可以帮助业主节省数千美元。
