您所到之处，丰田GR Supra都在互联网上占主导地位，这是有充分理由的。它不仅是一款无懈可击的高性能汽车，而且到2021年，我们将看到更大的动力，并增加价格更实惠的2.0升涡轮增压模型，以扩大家族树的范围。这些也加入了数量有限的新型A91版Supra，但是今天，我们不必在意这三个家庭成员，因为丰田宣布GR Supra GT4赛车将于2020年8月抵达美国-是迄今为止Supra家族中最强大的成员，并且是专门为客户竞赛而保留的模型。
2021 Supra令人印象深刻，新近更新的3.0升涡轮增压直列六缸发动机可产生382马力和368 lb-ft扭矩，通过八速自动变速箱和主动差速器向后轴传递动力它可以在3.9秒内从0-60英里/小时的速度飞奔 但是GR Supra GT4进一步迈出了一步。
直列六缸发动机由Toyota Motorsport GmbH开发，已调整为可提供430 hp的功率，而ZF八速则为带桨式变速杆的七速运动型自动变速箱让路。仍然存在限滑差速器，但以GT4装扮来说，它是一种机械单元，可以承受施加在赛车上的力。为了确保GT4的音质和性能一样，Akrapovic排气系统是标准配置。
GT4不仅功能更强大，而且重量也更轻，与2021 Supra 3.0相比，其天然纤维复合材料前分离器和后机翼减轻了424磅的重量。GT4的倾角略低于3,000磅大关，为2,976磅，这应该使其转弯令人印象深刻，并充分利用水龙头的额外动力。与标准的公路赛车一样，GT4也采用了类似的悬架设置，该悬架采用MacPherson支杆前端，后部采用多连杆悬架，但赛车的各个角落都装有KW减震器，以增强操控性。刹车也得到了增强，前轮六活塞和后轮四活塞使用了比赛专用的卡钳，而倍耐力的抓地力轮胎则使您始终保持在停机坪上。
Supra GT4赛车准备就绪，包括高强度防滚架和FIA标准的赛车座椅以及六点式赛车安全带。与公路车相比，其内部已经被剥离，配备了一个单一座椅，一个新的由碳纤维制成的仪表盘和仪表板以及一个专为GT4设计的方向盘。
那些希望在Supra赛车的人很幸运，因为GT4将于2020年8月在美国上市，并敦促有兴趣的人与Toyota Racing Development(TRD)联系。它可能只是合法的，但GT4让我们想知道公路行驶的400 hp Supra有多好。
