在纪念日本法拉利50周年的东京国家艺术中心举行的特别庆祝活动中，法拉利展示了全新的严格限量定制系列J50。
法拉利J50是一款两人座，中后置引擎的敞篷跑车，标志着targa车身风格的回归，唤起了1970年代和1980年代几辆广受欢迎的法拉利公路车。由法拉利特殊项目部创建，并由马拉内罗的法拉利造型中心团队设计，仅会制造10辆J50样车，并且本着法拉利悠久的传统精神，每辆J50都将根据客户的要求量身定制。
J50以488 Spider为基础，搭载特定的690 cv版本的3.9升V8，该引擎今年获得了年度国际最佳发动机大奖。
车身是全新的，预示着一种彻底的未来主义设计语言，其个性鲜明，可满足寻求最大程度创新造型的客户口味。这种设计方法是由创造一种非常低矮的敞篷跑车的愿望主导的，该跑车封装了固有的法拉利敏捷性和敏捷性值。为了实现这一点，通过两个主要引导线之间的相互影响，在汽车的侧面上产生了强烈的动感：侧窗的倾斜顶部边缘与挡风玻璃连续，倾斜的黑色型锻线从车顶急剧上升。低位的鼻子，直到在门后部的进气口消失为止。
车窗图形产生的“头盔面罩”效果让人想起法拉利的开放式比赛巴可塔车(barchettas)可以追溯到1950年代，而黑色的分隔线则是对法拉利反复出现的造型提示的新颖诠释，例如在标志性车型上所见GTO，F40和F50。它是绕过汽车前部的膝盖高度以下的关键元素，它改变了腰带的感觉，将其设置为比平时低得多的高度，从而使J50变成了巴切塔。
引擎盖部分在中央较低，带有凸起的轮拱顶，使法拉利中置发动机跑车具有典型的强调肌肉感。前引擎盖上的两个碳纤维空气通道营造出更小巧，更锐利的前部质量，而全LED前大灯则突显出其独特而动感的轮廓。
J50受益于详细的空气动力学开发以及许多重要的功能解决方案。首先，将散热器放得更近一些，并且对前保险杠进行了完全重新设计。降低了前挡风玻璃上的横档导轨，使更多的气流流过空气膜，从而流过后扰流板。
精致的尾部以图形设计主题和三维元素的巧妙互动为主导。发动机由透明的聚碳酸酯罩构成，该罩的形状复杂，可视觉上延伸两个单独的防滚铁环，从而保护驾驶员和乘客的头部。横向空气箔作为箍之间的桥梁，有效地重现了1960年代法拉利运动原型车最鲜明的特征之一。
后排在本质上绝对具有侵略性，四重尾灯设计在高下压力机翼轮廓下在视觉上加宽了汽车。后扩散器具有受喷气发动机后燃器启发的抽气机形状，为汽车提供了强有力的姿态。这款限量版车型专门设计了20英寸的独特设计锻造轮辋。
在机舱内部，运动座椅上装饰有特殊的装饰，呼应后盖轮廓的设计，以提供鲜明的标志性特征。碳纤维硬质targa顶部分为两部分，可方便地存放在座椅后面。
在东京发布会上展出的J50饰有特殊的三层红色阴影，其内部为红色和黑色，并以优质皮革和Alcantara装饰。
