公司周五表示，印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木印度有限公司的国内批发量较上年同期增长了4.5%，该公司成为该国第一家在经济不景气下报告增长的汽车制造商。
Maruti Suzuki十月份向经销商的发货量为144,277辆，而去年同期为138,100辆。乘用车发货量增长2.3%，至139,121，这是自3月以来的首次增长。九月份，该汽车制造商报告发货量下降了27%。
这是FY20首次出现同比增长，部分原因是节日需求激增，部分是由于去年基数较低。
它是周五唯一一家报告批发量增长的汽车制造商，其紧凑型汽车，多功能车(UV)和轻型商用车的发货量增加，尽管入门级或最实惠的类别继续呈同比增长。下降。它以紧凑型产品组合销售WagonR，Celerio，Swift，Swift Dzire，Baleno和Ignis车型。它的紫外线包括Vitara Brezza，S-Cross，Ertiga和XL6。
Maruti Suzuki还向丰田Kirloskar Motor Pvt供应了2727辆紧凑型两厢车Baleno。Ltd，出售重新标记的版本为Glanza。
“零售额远胜于批发，仅丹特拉斯公司就交付了近48,000辆汽车。这是过去3-4年中单日交货量最高的一天，” Maruti Suzuki销售和营销主管Shashank Srivastava在接受采访时说。
Srivastava补充说，今年的节日零售额比去年增长了两位数。他补充说：“新推出的S-Presso模型现在已经累积了20,000多笔预订，平均每天约750-800台。”
尽管Maruti Suzuki计划从11月起取消其折扣计划，但Srivastava表示，某些促销计划将继续进行，以吸引顾客到展厅。
周五其他汽车制造商报告的月度批发数据比马鲁蒂铃木的数据低。
该国第二大汽车制造商现代汽车印度有限公司报告说，国内乘用车的总批发量为50,010辆，同比下降4%。
IHS Markit轻型汽车产量预测的国家负责人Gaurav Vangaal表示：“即使批发商继续采取按汽车制造商的库存纠正措施，但零售量仍与喜庆的需求直接相关。零售价格的上涨显然是对汽车需求被抑制的结果，因为买家在几个方面推迟了购买。” Vangaal建议Maruti Suzuki提早削减产量并更正各经销商的库存，这导致该公司10月份注册了积极的批发。
Mahindra and Mahindra Ltd(M&M)报告的乘用车批发量为18,460辆，同比下降23%。但是，M&M汽车部门销售和营销主管Veejay Ram Nakra表示，上个月零售量超过批发量近40%。他补充说：“我们的帐单号与我们当月的计划相符，因为目标是显着纠正我们的渠道库存。”
董事总经理Pawan Goenka说，十月份的零售额是有史以来最高的M&M。他在推特上写道：“我希望10月份的零售势头能表明市场情绪转好。”
Mahindra集团董事长Anand Mahindra强调了报告零售数据的重要性，他说：“该行业确实需要转向报告零售而不是批发数量。市场上有一些活跃的迹象。通过控制发给经销商的账单，大幅削减了管道库存。现在非常合适的库存水平。”
塔塔汽车的乘用车批发量为13,169辆，同比下降28%。乘用车业务部门总裁Mayank Pareek在一份声明中说，零售额比批发额高出36%，该公司的网络库存减少了38%。
