一些备受期待的新车正准备及时上市，以提振冬季新车市场。

对于汽车制造商推出新产品而言，7月和8月往往是非常活跃的月份，因为各品牌试图在财务年度结束后通过经销商的渠道重新吸引顾客。

今年冬天，七月的圣诞节给每个人带来了希望，将提供各种形状和尺寸的糖果，从SUV到ute到性能车再到流行的舱口盖。

因此，如果您坚持要温暖心脏的事物，那可能就在眼前。

那些为澳大利亚V8的逝世而哀悼的人可以在即将到来的雪佛兰Camaro中找到慰藉。

福特野马的竞争对手被带到澳大利亚，并由霍尔顿特种车辆(HSV)转换为右驾，后者以其起泡的霍尔顿准将高性能汽车而闻名。

HSV将从7月份开始转换Camaro的第一个示例，然后很快将其投放到HSV经销商中。

肯定会激起霍顿顽固派的是，美国产品将重新点燃福特的竞争，而Camaro则是蓝色椭圆形野马的真正竞争对手。

澳大利亚将仅转换最先进的Camaro 2SS，该发动机由6.2升自然吸气V8供电，可产生340kW和615Nm的动力，相比于更新后的Mustang的339kW和556Nm的优势。V8连接到带有方向盘的拨片开关的八速自动变速器。

雪佛兰将Camaro的0-100 km / h时间定为4.0秒。

HSV预计在其整个使用寿命中每年可转换3000台Camaro，而在被谣传基于可容纳右手驾驶的通用平台的下一代机型取代之前，每年可转换1000台。

但是，价格仍然是个谜，但有人可以说，由于其数量相对较少且转换工作费时，Camaro将比野马获得更高的溢价，这就是HSV可能会提供顶级产品的原因范围模型来尝试证明价格合理。

尽管有许多备受赞誉的产品，但蓝色椭圆形车在澳大利亚仍难以销售乘用车，但Ranger的utes正飞出经销商。而且由于汽车的成功，福特正在加大赌注，并增加其昂贵的双驾驶室汽车的库存。

福特新的顶级性能Ranger Raptor预计将在今年冬天下降。Raptor专门为越野车量身定做，具有全能的价格标签，可与其崇高的野心相匹配。Raptor的起价为74,990美元(不含上路费)，比目前的旗舰Ranger Wildtrak高15,000美元。

但是，即使对于最强硬的周末战士来说，这个价格似乎都是极端的，但福特在众多竞争对手中遥遥领先，并在不久的将来将价格相同的产品推向市场。

福特的高价标签上确实有一个装满东西的袋子。新的双涡轮增压2.0升四缸柴油发动机虽然小巧，却可产生157kW和500Nm的舒适动力，并与10速自动变速器匹配。

但是，福特坚持认为Raptor不仅是输出，而且更是关乎套件的整体性能。

为此，蓝色椭圆形拍打在沃特(Fatt Shox)，Wat's连杆悬挂系统，铝制上下控制臂，重型防滑板和车身底部保护以及独特的底盘上，提供无与伦比的越野性能。福特还拉长了前后履带，提高了行驶高度，增加了进近和离开角度，同时增加了850mm的涉水深度。

Raptor配备了低档和高档四轮驱动装置，并配有锁止后差速器，并通过新的Baja模式扩展了越野性能，以用于撕碎粗料。

丰田卡罗拉

新款丰田卡罗拉大胆地向着目前的卡罗拉没有的方向发展–小型车的销量正在进入运动领域。

丰田将全力以赴，推出其下一代卡罗拉，通过增加安全性技术包装舱门，并通过增加更大容量的发动机来提高其驾驶性能，该发动机比即将上市的1.8升发动机更强劲更轻。

新型2.0升汽油发动机的功率输出增加到126kW和205Nm，这意味着增加了24kW和32Nm。

丰田汽车要等到八月份汽车推出之前，才会公布澳大利亚的价格和全部规格，但是日本品牌已经宣布它将以标准的安全性满足市场需求。

该安全套件包括具有行人和骑自行车者检测功能的自动紧急制动，自适应雷达巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，自动浸入远光灯以及七个安全气囊和倒车摄像头。

马自达CX-8

这个日本品牌没有在大型的七座CX-9系列SUV中提供柴油动力总成，因此未能实现目标。购买者不得不与节俭更少的汽油发电厂抗衡，或者看到这个家庭降级到较小的CX-5。

但是，马自达将在今年7月日本汽车制造商推出新款CX-8时解决该问题。

CX-8将占据中型CX-5和全职7座CX-9之间突然出现的高温空间，加入不断增长的兼职7座或“ 5 + 2” SUV，这是被斯柯达Kodiaq，标致5008和本田CR-V占领。

马自达将提供三种型号的CX-8，起价为42,490美元。

所有型号均由相同的2.2升双涡轮增压四缸柴油发动机提供动力，可产生140kW和450Nm的动力–与稍小一些的CX-5所用的发动机相同。