比亚迪(BYD)宣布，其美国制造的K11M 60英尺电池电动铰接公共交通巴士在宾夕法尼亚州阿尔图纳(Altoona)成功完成了联邦运输管理局模型巴士测试计划。
K11M超出了Buy America的所有要求，成为成功完成新的FTA“通过/失败”协议的第一辆铰接式公共汽车，并且是唯一的这样做的五门车型。
因此，美国运输机构可以使用FTA资金购买比亚迪K11M。包括加利福尼亚州兰开斯特市的羚羊谷运输管理局，洛杉矶国际机场，洛杉矶县城市交通管理局和印第安纳波利斯的IndyGo在内的多家机构已经部署了该模型。
比亚迪北美总裁斯特拉·李(Stella Li)表示：“这是电动汽车的一个里程碑，并明确突出了比亚迪(BYD)品牌的特色，创新和安全功能。” “这些美国制造的公共汽车不仅安全，而且安静，舒适，并有助于改善我们的社区的空气质量和生活水平。”
去年9月，比亚迪的K11M成为其尺寸的第一款电池电动公交车，在令人印象深刻的106天之内完成了15,000英里的完整耐用性测试，并且只需进行最少的维护，这为所有其他公交车制造商树立了高标准。
比亚迪60英尺的铰接式公交车是大批量乘客运营的理想选择，可提供噪音和振动更少的服务。根据配置，公交车最多可容纳89位乘客。它的续航里程可达220英里，可在三到四个小时内充满电。
K11M在比亚迪位于加利福尼亚州兰开斯特的Coach&Bus工厂制造。比亚迪的所有零排放巴士不仅满足而且超过了FTA Buy America的要求，其中美国含量超过70%。
比亚迪是第一家同时拥有工会和《社区福利协议》的电池电动公交车制造商，该协议为雇用退伍军人，单亲父母，二次机会公民以及其他在获得制造业就业方面遇到障碍的人设定了目标。
比亚迪在美国提供最广泛的电池电动巴士和长途客车型号，范围从23英尺的汽车客车到60英尺的K11M。
在零排放运输方面，比亚迪为具有前瞻性的社区和私营企业带来了创新和尖端技术。
