我们在2018年7月在这里展示的专利图像承诺,特斯拉Y型将具有铸造结构。当埃隆·马斯克(Elon Musk)到上海宣布在Gigafactory 3上开始规模较小的SUV计划时,他承诺特斯拉最实惠的SUV将具有“先进的制造技术,这些技术将在未来揭晓。如果我们相信Twitter用户Nafnlaus,那就是现在的未来。
纳夫劳斯(Nafnlaus)在冰岛语中是匿名的,因此尽管他似乎知道他在随后的讨论中所说的话,但我们无法得知他是在哪个基础上将其发布到Twitter上的:
这位神秘的Twitter用户使用上面的图片,另一幅使用他想要突出显示的细节。它显示了左后轮舱的内部,更具体地讲,这是大多数车身面板连接在一起时无法仅通过焊接创建的结构。它甚至可以,但不能批量生产。
无论如何,我们缺乏真正意义上的工程知识。考虑到这一点,我们试图与Sandy Munro及其在Munro&Associates的团队联系,以了解他们能告诉我们什么。我们仍然没有回音,但承诺尽快更新本文。
获得专利的巨型铸造机给我们的印象是,该过程将不仅包括Model Y的后部结构。也许纳夫劳斯只提到它,因为那是他在图像中所看到的东西,作为铸造过程的证明。如果专利如我们所见已投产,那么所有车架都必须使用此方法创建。
根据我们对该主题的研究,铸造会限制高产量。特斯拉可能找到了规避这一限制的方法。如果是这样,该公司可能不仅应用了创新的车身制造方法。它也可能彻底改变了整个铸造过程。
这样会使Model Y的制造成本降低吗?它还会比其他单体车更安全吗?马斯克先生,也许是时候告诉我们整个故事了