唐·卢夫(Don Louv)知道成为早期采用者的障碍，他似乎对此并不满意。所有人有幸成为拥有保时捷Taycan的第一批人之一。他决定在10,000英里的旅途中对汽车进行测试。在卡尔加里完成这条路线的四分之一之后，他的Taycan决定不再接受快速充电。
Louv在Taycan论坛 上分享他的故事。他于2020年1月29日在那儿开始了一场旅行，描述了这次旅行。它将遍及美国，他计划在2月2日到达班夫。突然之间，他的Taycan决定不再进行快速充电。
卢浮(Louv)认为这是他首先尝试过的3级充电器的一个问题，因此将他的Taycan开到卡尔加里的一家宝马汽车经销店，该经销店也具有快速充电功能。它不起作用。因此，他决定到达那个城市的保时捷经销店，尽管他无法到达那里。他设法到达了，只剩下了2%的费用。
卢夫(Louv)拥有一家酒店客房，可看望保时捷经销店，并希望在星期一早上解决他的问题。令人激动的是，保时捷卡尔加里(Porsche Calgary)的总服务经理也参加了Taycan论坛。
劳伦斯·罗曼诺斯基(Lawrence Romanosky)告诉他，他将在上午9点到那里，并且可以在早上7点与团队的另一位成员交谈。那将是他们第一次见到Taycan：加拿大的演讲距离发生还有几天，更确切地说是2月27日。
最重要的是，唯一接受过Taycans培训的技术人员正从该培训中恢复过来。当他到达时，他显然设法修理了汽车。Louv仍然不知道出了什么问题，但是他对保时捷的关注感到非常满意。
快速充电问题使保时捷Taycan陷入加拿大的公路旅行
另一方面，Taycan车主希望保时捷提供技术支持。他与客户服务部门进行了交谈，但是他真正想知道的是他的车可能出了什么问题。当他发现Taycan不接受快速充电的原因时，我们将密切注意以更新此消息。
