现在，丰田RAV4拥有混合动力版本，该家族在2015年对其进行了补充。但是，它们的牵引电池很小，无法从插座充电。在洛杉矶车展上，该公司推出了带有Prime前缀的跨界车。在美国，它将成为最强大和最具活力的Rafik。

　　从外观上看，这样的RAV4在其他细节上与其他版本不同：例如，在右后翼的舱口后面有一个用于为电池充电的连接器，此外，Prime版本的前保险杠，黑色的散热器格栅，垂直的雾灯以及前翼板上的其他铭牌也不同。 。

　　可充电混合动力车的最初版本具有方向盘加热器，电动驾驶员座椅，八英寸的多媒体系统和18英寸的车轮。您需要付费才能获得9英寸的触摸屏，投影显示器等。

　　RAV4 Prime具有四轮驱动。该车配备了相同的2.5升“吸气式”容积，安装在该模型的“普通”混合动力版本上。该电动机以阿特金森循环运行，输出功率为178 hp。（228 Nm的扭矩）。同时，位于前后轴上的电动机的功率变得更高，因此该装置的最大总返回功率增加到306 hp。（比传统混合动力车多84 hp）。

　　要从0加速到97 km / h，这样的RAV4仅需要5.8秒（为此，该模型需要一块已充电的电池）。请注意，当前的初始混合动力车为7.8秒。新型Rafik的性能也超过了之前的十字架，后者配备了3.5升V6发动机，容量为273 hp，在6.3秒内达到了97 km / h的速度。

​　　RAV4 Prime地板下方是锂离子电池。制造商尚未透露其产能。无需仅在电动模式下充电，SUV即可行驶长达63公里（根据美国EPA循环进行计算）。该公司还报告了非常低的燃油消耗：在100公里的路程中，十字架仅消耗2.6升汽油。

　　RAV4充电式混合动力汽车的销售将于2020年夏季开始，而美国是第一个获得这一新能源的国家。稍后，带有Prime前缀的修改将出现在欧洲。但是，在俄罗斯，您不应该等待该家族中最具活力的代表：甚至该模型的普通混合动力版也不在这里出售。“我们的”十字架配备2.0升和2.5升汽油“吸气式” Dynamic Force系列，返回功率为149和199 hp 分别为（206和243 Nm）。在这种情况下，最有活力的“ Rafik”将在8.5秒内获得第 一个“百”。