这家联合汽车公司将拥有雪铁龙，DS，标致，欧宝，沃克斯豪尔以及阿尔法·罗密欧，克莱斯勒，菲亚特，道奇，吉普，蓝旗亚，玛莎拉蒂和拉姆等品牌。
菲亚特克莱斯勒汽车与PSA集团- -合并计划，担心的是，这两个汽车公司的信息 出现 在今年十月底。正如预期的那样，双方在今年年底之前签署了文件：今天，FCA和PSA新闻服务网站上出现了一条消息。再次确认，由于合并的结果，将在两个合伙人的平等参与下创建新公司(也就是说，股份将按50:50的比例分配)。
PSA现任总裁卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)将领导新合并的公司，约翰·埃尔坎(John Elcan)将担任董事会主席(现在他在FCA担任类似职务)。除卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)外，该理事会还将增加十个人(每方五个)。总部将设在荷兰。
预计通过合并，将创建一个汽车巨头，它将在新车销售方面排名世界第四，在收入方面排名第三。根据极其粗略的估计(基于2018年的结果)，一家公司每年将至少售出870万辆汽车，收入约为1,700亿欧元。营业利润将超过110亿欧元，其盈利能力为6.6%。
显然，通用汽车(General Motors)的担忧将不得不放弃一条生产线，该公司去年在汽车销量方面排名第四(结果是840万辆)。回想一下，它领导着大众汽车的前三名(1,080万辆)，第二名是雷诺，日产和三菱的联盟(也约1,080万辆)，丰田拥有“青铜”(1,060万辆)。
最终交易可能会在2020年底-2021年初(协议签署后的12-15个月)内完成。根据合并的计算，合并后的公司每年将可以节省约37亿欧元的费用。同时，双方的汽车制造商继续坚持不打算关闭工厂。计划仅使用平台，发动机家族和联合开发新技术的公司节省大约指示数量的40%。另外40%-由于优化了购买，其余20%用于其他领域，例如物流，市场营销等。
FCA和PSA希望加强彼此之间的市场影响力：例如，FCA在北美和拉丁美洲的表现不错(我们正在谈论吉普和拉姆汽车的销售)。由于标致，雪铁龙和欧宝/沃克斯豪尔，PSA在欧洲仍然表现强劲。但是在中国，菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团都在 销售汽车。仅在2019年1月至10月，标致指标下降了54.5%，雪铁龙-下降了54.8%，吉普-下降了46%。
估计合并后的公司将在欧洲获得约46%的收入，在北美获得约43%的收入。这将使这家新的汽车巨头有可能改变其在其他地区的战略(可能仅仅是中国汽车市场)。
今年早些时候，FCA已经在试图与另一个主要市场参与者合并：在2019年夏天，与雷诺的 交易被打破了。原因是菲亚特·克莱斯勒无法获得法国政府(拥有雷诺15%的股份)的全力支持，并且该协议未考虑联盟伙伴日产的利益。
