印度将成为日产紧凑型SUV的主要市场
坦率地说，日产在印度市场表现不佳：2019年售出23,580辆汽车(包括Datsun子公司)，比去年同期减少了43%。Nissanovites对Kicks SUV寄予了特别希望，这辆SUV特别转移到了印度的B0平台上(其他国家/地区的模型基于V卡车)，但失败了，并大声疾呼。因此，在过去的一年中，只有4776位顾客选择了该十字架，而现代Creta和起亚Seltos分别售出了99736和45494份。(Celtos于2019年夏季开始)。甚至姐妹雷诺·杜斯特(Renault Duster)的销量也更加强劲-8974辆。一种新的SUV被称为纠正这种情况，它的预告片在今天的新闻发布会上展示，该新闻发布会涉及日产和达特桑在印度的未来。
十字架的名字没有透露。正如日产所指出的那样，该模型是在日本开发的，该公司的印度部门的专家参加了该模型。新产品的生产将在印度建立，但他们承诺今年晚些时候在印度进行完整的介绍。他们还计划向其他国家/地区供应SUV，但其名单尚未披露。实际上，这都是官方信息，猜测进一步。
多数当地专业媒体倾向于相信该分频器基于CMF-A平台，雷诺Kwid和Datsun redi-GO 掀背车，雷诺Triber紧凑型轿车以及尚未公开的雷诺SUV(据HBC工厂索引)也基于该平台。新日产的长度肯定不会超过四米，因为在印度，这类汽车具有税收优惠。为了进行比较，本地的Kicks的长度为4384 mm，轴距为2673 mm。
如果事实证明“无轨电车”的假设是正确的，那么新SUV还应与雷诺HBC共享发动机-这是一款汽油“涡轮发动机” 1.0(功率预计约为95 hp)。该驱动器很可能仅是前轮驱动器。
在日产汽车领域，新颖性显然要比“踢车”低得多，其主要竞争对手将是相同的雷诺HBC，Maruti Suzuki Vitara Brezza，现代Venue，Mahindra XUV300和 即将推出的起亚Sonet。也就是说，价格将处于其水平。例如，今天的Venue票价为655,000卢比(按当前汇率约合568,000卢布)，Vitara Brezza票价为763,000卢比(661,000卢布)。好吧，印度的奇克斯将花费至少955,000卢比(828,000卢布)。
同时，以前认为雷诺HBC类似物将以Datsun品牌发布。但是，根据初步数据，“复活”品牌的车型范围扩展仍处于冻结状态-他们决定在印度将主要赌注放在日产汽车上，并将予以推广。在当前redi-GO，GO和GO +的生命周期完成之后，达特森很可能会从印度消失。
