ura歌展示了NSX的Twin-Turbo V6背后的科学原理
这么说让我们很痛苦，但是很容易忽略Acura NSX。自从2015年在底特律举行的北美国际汽车展以来，NSX的首次亮相就被新福特GT的突然到来所蒙上了阴影。不可否认，您也不会在大街上真正看到NSX –自从2016款车型销售以来，售出的数量不到1,200。因此，Ac歌似乎很想提醒人们，NSX就在这里，它的3.5升双涡轮增压V6值得您关注。
这家汽车制造商在YouTube上放了一个新视频，该视频深入介绍了在本田庞大的俄亥俄发动机工厂生产的增强型轧机。它实际上是本田在世界上最大的发动机制造厂，每天抽出4,500个量产工厂。显然，NSX引擎不是日常工作的一部分–该视频说明了它是如何在工厂的一个很小的区域内手工建造的，该区域看起来像是无尘室，位于51区。每个工厂要花5个小时才能组装，引擎然后在进入车内之前在那儿被打破。这意味着新的NSX所有者在离开经销商后就可以疯狂。
视频中塞满了扳手头和自动琐事爱好者会喜欢的各种事实。例如，发动机的75度倾斜角直接来自一级方程式赛车和印地赛车的设计。加上其干式油底壳机油系统，当发动机安装在汽车上时，发动机的高度仍低于轮胎顶部。每个引擎在组装后也要手动平衡。当然，双涡轮增压机是NSX独有的。
剪辑中未提及的一件事是该车的混合动力系统，除了V6外，它还使用了一排电动机，总功率为573马力。不过，其中有500个小马来自汽油发动机，因此它无疑是NSX故事中的明星。它也是本视频的主角，观看剪辑绝对不是浪费10分钟时间的好方法。
