这款2008年的Honda S2000售价为47,300美元(含买家佣金)，比全新的价格高出10,000美元。我们认为买家做得不错，可能比S2000爱好者愿意支付的价格少了5,000至10,000美元。

如果您像我们一样，我们希望有很多现代经典可以买到新的。哦，为了能够让时光倒流并花钱购买全新的Acura Integra Type R，BMW 1M coupe或Honda S2000。幸运的是，巴雷特-杰克逊已经退而求其次在其2019拉斯维加斯拍卖，其中2008年本田S2000具有超过了2000英里(没错，2000)将穿越没有底价块。这意味着，无论出价高高，最高出价者都将带回家一辆由VTEC驱动的甜美跑车，这几乎是全新的。

当本田S2000在2000车型年推出时，美国的跑车市场炙手可热。到那时，Miata一直是十年的支柱，相对较新的高档BMW Z3，Mercedes SLK和Porsche Boxster取得了压倒性的成功，这证明了有钱人仍然愿意在车上花很多钱在大多数情况下，这是周末玩具。本田S2000通过以更多发烧友负担得起的价格提供精心修饰的严肃跑车，帮助填补了Miata和Boxster之间的空白。

直到2003年，早期的汽车都被称为AP1车型，并以其2.0升VTEC直列四缸发动机而闻名，该发动机运行速度高达8,000 rpm的红线(尽管燃油系统直到9,000 rpm才被切断)。2004年，AP2系列接管了更长冲程的2.2升四缸发动机，并减少了8,000 rpm的红线。功率保持不变，为237马力，但扭矩逐渐增加至162 lb-ft。这些后来的系列汽车还采用了新的17英寸轮毂，经过改进的悬架，从而减轻了许多AP1车主所经历的紧张极限行为，改善了结构刚度，并采用了新的保险杠，前大灯和排气管装饰，使外观焕然一新。在美国销售了将近67,000台S2000之后，生产于2009年结束

那么，2008年的AP2 S2000仅仅坐了十多年，里程表才刚刚超过2,000英里?这辆特殊的汽车归本田所有，并保留在其俄亥俄州的遗产收藏中。去年，本田决定将其投放给员工，幸运的获胜者将本质上是全新的S2000带回了家，一直到轮胎和工厂车罩。与本田以外的第一家所有者合作一年后，该产品在Barrett-Jackson上出售。这些超低里程汽车经常给车主带来困境，他们知道里程表上的每增加一英里意味着转售时的价值会降低，并存在损坏损坏汽车原创性的风险。这样一来，打算将S2000保留在大多数静态显示屏上的收藏家可能会抢购一台。让我们希望幸运的卖家将至少使用部分收益来找到一台性能良好的S2000，可以在旅途中轻松自如地使用它。