某些制造商，我们已经开始期待主导耐力原型赛车:奥迪，保时捷，甚至丰田或标致。但凯迪拉克?是的,卡迪拉克。这个美国奢侈品牌在今年的IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛上占据了绝对的主导地位，刚刚过去的这个周末，在亚特兰大路的小勒芒赛道上，几乎包揽了所有的冠军头衔。
凯迪拉克重返顶级赛车本赛季与DPi-V。本质上是一款Dallara P217 LMP2底盘(FIA、ACO和IMSA批准使用的四款底盘之一)，由Caddy自己的6.2升V8发动机和独特的车身提供动力。它不仅一开始就赢了，而且一直赢，直到没有什么可以赢的了。
在本赛季的十场比赛中，包括顶级原型车DPi-V。R赢得了前七项——包括在代托纳、西布林和沃特金斯峡谷的耐力赛。尽管在亚特兰大公路上表现不佳，凯迪拉克参赛选手仍然累积了足够的积分，赢得了所有6项顶级赛事的冠军，包括车手、车队和制造商的全赛季冠军和耐力杯冠军(5项长距离比赛)。
事实上，凯迪拉克的司机们将前三名的位置锁定，而尼桑(Nissan)、马自达(Mazda)和吉普森电力(Gibson power)的司机们则在争夺餐桌上的残羹剩饭。今年8月，尼森斯在威斯康辛的客场美国之战中获胜，上周末在亚特兰大的客场亚特兰大之战中，以吉布森为动力的Ligier在拉古纳塞卡的比赛中获胜。除此之外，一切都是卡迪拉克。
