一旦特斯拉Model S在不到两年的时间内推出，Mission E将成为其第一个真正的量产竞争对手，而它佩戴的保时捷徽章也让它极具吸引力。Mission E还将加入生产版本的宝马i Vision Dynamics在这个领域，虽然后者很可能是一个模型3的竞争对手，因为其紧凑的尺寸。
然而，无论是宝马，还是保时捷，你可以打赌，在性能、效率和质量方面，任何德国制造的全新全电动汽车都能很好地驾驭，同时又能超越所有的“T”和“I”。
这也是为什么这款Mission E原型体验了一下纽博格林北德施莱夫，这家德国汽车制造商试图确保这款车“像保时捷一样驾驶”，尽管从技术上讲，它将不同于历史上任何一款保时捷。
由一对功率超过600 PS的电动马达驱动，任务E预计在12秒内从静止状态达到200公里/小时(124英里/小时)。令人印象深刻的是，这款车还可以在两次充电之间行驶超过330英里(531公里)。
保时捷的目标是在15分钟内为Mission E提供80%的电量，使用该公司重量轻的800伏特技术，从而缩短充电时间。在不充电的情况下，随时可以投入生产的Mission E应该也能够实现4级自动驾驶，同时提供无线软件更新，就像来自帕洛阿尔托的竞争对手一样。
至于美学，这个特殊的原型只是伪装成另一对任务，本月早些时候发现。然而，它戴着更运动的轮子，坐在明显离地面更近的地方。
