r35代尼桑GT-R可能是天际线家族中最快的一款，但它绝不是最独特的。
事实上，人们必须回顾上世纪90年代，才能找到迄今为止最罕见的天际线，其中很少有像R32 HKS Zero-R这样特别的天际线。
天际线R32 HKS Zero-R出现在20世纪90年代初，当时HKS正在生产定制的高性能公路汽车，就像RUF在德国生产保时捷一样。
优调公司最初制造了4辆样车，但为了符合标准，他们被要求对多辆车进行碰撞测试，将它们登记为一次性车型。根据HKS的计算，每建造一个Zero-R，碰撞测试的成本约为11.64万美元，因此HKS决定放弃这个项目。
在建造的四个单元中，HKS在日本保留了三个单元，文莱苏丹购买了第四个单元。他不再拥有这辆车，但它仍然居住在文莱，最近还出席了一个小型汽车聚会。
现在的车主已经装备了RB26引擎，为R34代提供动力。在它目前的伪装下，涡轮增压直六泵输出600马力。在HKS Zero-R和所有其他R32天幕之间的关键造型差异是自定义后筋膜，包括双排气管和一个有趣的保险杠/扩散器设计。该车也抛弃了它的后排座位，取而代之的是，一个大的燃料电池在后面。
2005年，日本宽松的法律程序允许HKS公司再制造少量的Zero-Rs，并将其注册为修改过的Skyline R32 GT-Rs，尽管最初的四款仍是最受欢迎的。
