GM Cruise的联合创始人兼首席技术官Kyle Vogt 最近在Medium上发表了一篇观点文章，主张针对自动驾驶自动驾驶汽车(AV)安全报告的新指标。

通用汽车公司的子公司GM Cruise目前正在致力于开发自动驾驶技术，并将其应用于未来的AV出租车服务。该公司现在正在旧金山进行实际测试。

像其他影音技术公司一样，通用汽车公司的Cruise向“加利福尼亚” DMV报告“脱离接触”数据，然后将其提供给公众。脱开是在AV测试期间发生的一种情况，其中要求车轮后方的驾驶员从自动驾驶软件接管。

沃格特写道：“数据确实非常有用，可以使公众了解道路上正在发生的事情。” “不幸的是，媒体和其他人也使用它来比较来自不同视听公司的技术，或作为商业准备的代理。”

正如Vogt所指出的那样，脱离接触数据是目前唯一可公开获得的AV安全度量标准，但无法全面反映该技术在广泛的商业实施方面的准备情况。

“在复杂的城市环境中进行了广泛的测试之后，我们意识到存在一个环境复杂性阈值，在这个阈值之上，即使是训练有素，细心且反应灵敏的人员，也几乎不可能避免碰到车轮，” Vogt说。

从本质上讲，脱离接触并不一定表示视音频技术已经就绪，尤其是在考虑进行测试的环境时。天气恶劣，行人，其他驾驶员和骑自行车的人等因素会严重影响脱离率。

GM Cruise的共同创始人在他的帖子中介绍了一些发生分离的较常见情况，包括人类驾驶员的不良驾驶以及技术本身的局限性。

Vogt重申，分离度并不一定要被忽略，而是应该探索更多的指标。他认为，这应该包括技术可以胜过人类驾驶员的硬数据，并证明在安全和公共卫生方面具有整体积极影响。

“这需要a)有关给定环境中人类驾驶员和AV的真实性能的数据，以及b)客观的，具有统计意义的结果之间的比较，” Vogt写道。“一旦我们的影音设备通过验证并准备好进行部署，我们将提供完全一样的东西。”