2019年第三季度，雪佛兰Malibu在美国和加拿大的销量有所增长，而在墨西哥和韩国的销量有所下降。

Chevrolet Malibu销售-2019年第四季度-美国

在美国，雪佛兰Malibu在2019年第四季度的总交付量为34,314辆，与2018年第四季度销售的37,084辆相比下降了约7%。

在整个2019日历年中，Malibu的销量下降了约9%，至131,917辆。

雪佛兰Malibu销售-2019年第四季度-加拿大

在加拿大，雪佛兰Malibu在2019年第四季度的总交付量为1,149辆，与2018年第四季度售出的1,467辆相比减少了约22%。

在整个2019日历年中，Malibu的销量下降了约12%至5,823辆。

雪佛兰Malibu销售-2019年第四季度-墨西哥

在墨西哥，雪佛兰Malibu在2019年第四季度的总交付量为6辆，与2018年第四季度售出的365辆相比减少了约98%。

在整个2019日历年中，Malibu的销量下降了约91%至146辆。

Chevrolet Malibu销售-2019年第四季度-韩国

在韩国，雪佛兰Malibu在2019年第四季度的总交付量为2,734辆，与2018年第四季度售出的5,409辆相比减少了约49%。

在整个2019日历年中，Malibu的销量下降了约28%至12,210辆。

有竞争力的销售比较

雪佛兰Malibu在第四季度的销售业绩使中型轿车在竞争产品组中排名上升一位，成为该细分市场中第四畅销的车型。

丰田凯美瑞继续主导该细分市场，仍然是最畅销的车型，交付量为78,522，细分市场份额为25%。凯美瑞紧随其后的是本田雅阁，交付量为63,104辆，细分市场份额为20%。日产Altima位居第三，交付量为49,214，细分市场份额为16%。马里布的细分市场份额为11%，其次是停产的福特Fusion，交付量为32,137辆，细分市场份额为10%。其余车型的单位销量份额仅为个位数，包括起亚Optima，现代索纳塔，斯巴鲁力狮，马自达6(请参阅Mazda6销量)，大众帕萨特(请参阅大众帕萨特销量)和停产的克莱斯勒200。

马里布在2019年第四季度的细分市场份额从10%增长到11%。只有一种车型-日产Altima-在本季度实现了销量的增长。

中型主流轿车细分市场在2019年第四季度平均收缩12%至311,627辆。因此，本季度雪佛兰Malibu销量下降7%超过了该细分市场的平均水平。

通用汽车管理局

雪佛兰Malibu的销售在第四季度表现良好。尽管许多人可能认为销售量下降7.5%并不是特别健康，但马里布的销售下降速度确实比该部门的平均水平要慢，而且比许多竞争对手要慢。例如，本田雅阁，现代索纳塔，马自达6，大众帕萨特和已停产的福特Fusion的销量均出现百分比大幅下降。

考虑到由于UAW罢工，堪萨斯州通用汽车Fairfax工厂的雪佛兰Malibu生产停产40天，对经销商(零售)一级雪佛兰中型轿车的供应量产生负面影响，这一壮举更加令人印象深刻。 。因此，马里布的销售情况可能更好。

有趣的是，雪佛兰Malibu的销售价格在2020年期间将如何变化，特别是在日本竞争对手(即雅阁和凯美瑞)一方面继续主导这一细分市场的同时，买家继续偏向于跨界SUV却又以轿车为代价的情况下。

马里布汽车是目前唯一不会停产或计划在不久的将来停产的雪佛兰轿车，尽管我们知道马里布将于2024年停产。同时，其他雪佛兰轿车，如科鲁兹(Cruze)和沃尔特(Volt)，已经被砍掉了，而Impala将在不久的将来停产，雪佛兰Sonic也有可能被放弃，尽管雪佛兰否认了这些说法。在撰写本文时，我们了解到Malibu将于2024年停产。