德尔塔S2基本上是一个铝底盘工程，允许完全灵活的车辆长度，宽度，乘坐高度和轴距长度。拉动它的字符串是平台主控制器（PMC），它允许快速和低风险开发新的车辆配置。
德尔塔的PMC适应广泛的驱动、转向和制动系统配置，同时也负责控制电池系统、充电器和其他高压部件的接口。
德尔塔公司高管西蒙·道森（Simon Dowson）表示：“许多公司都在开发自动驾驶汽车所需的人工智能，但它们未必拥有能够实现愿景的汽车。“S2底盘的灵活性以及平台主控制器的集成，使得能够快速、低成本地交付多种配置。
除了其灵活的车辆平台外，Delta还将在CeNEX活动上展示其催化发电机和电池模块-前者生产35千瓦的电力。
德尔塔工程师尼克·卡彭特（Nick Carpenter）说：“它的重量低、体积小、排放量接近零，使它成为汽车射程扩展器的理想用途。“即使使用汽油作为燃料，优化后的操作点和催化反应也给出了接近零的NOx、CO和微粒的竞争效率。
这家总部位于Silverstone的公司在电池系统工程方面的经验也使其能够为多种大功率应用提供解决方案，从48伏的温和混合动力技术到1000伏的低容量汽车超级汽车系统。
