据知情人士透露，中国东风汽车可能会在聘请银行研究方案后，削减其在PSA集团的股份。此举可能会缓解PSA与菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）的合并计划。 东风汽车拥有法国汽车制造商12.2%的股权，在FCA和PSA组成的合并实体中将拥有约一半的股权。 在华盛顿与北京之间的贸易紧张局势下，规模较小的东风控股可能会帮助美国监管机构通过这笔交易。
据消息人士透露，作为PSA的长期合作伙伴，东风汽车在数周前已向各家银行发出征求意见稿，要求其探讨入股方案。其中一家公司表示，公司目前的目标是在未来几天内向董事会提交一份股票出售计划。 PSA拒绝置评，而东风并未立即回应置评请求。 据三位知情人士透露，东风正寻求将其在PSA和FCA合并后的实体中的持股减少到一个可以为美国外国投资委员会（C FIUS）所接受的水平。 CFIUS审查了外国收购商对潜在国家安全风险的交易，并加强了对涉及中国实体的交易的监督，因为北京和华盛顿仍然陷入激烈的贸易和技术争端。 知情人士之一说，在合并后的FCA-PSA公司拥有超过5%的股份，东风就有权获得新公司董事会的席位。 PSA和FCA希望在12月签署一份具有约束力的协议，创建这家价值500亿美元的集团，寻求规模，以应对昂贵的新技术，并通过50-50股合并来减缓全球需求。 根据两家公司之间达成的初步协议条款，PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将担任首席执行官，FCA的约翰·埃尔坎（JohnElkann）将担任董事长。 2014年，东风汽车收购了这家汽车制造商的股份，这家汽车制造商在财务上举步维艰，但此后在Tavares的领导下出现了转机。它仍持有PSA19.5%的投票权。 东风和PSA在中国也有一家合资企业，由于中国市场失去了活力，汽车制造商正试图通过削减成本来重新启动。 这家合资企业在头十个月的销售量刚刚超过10万台，比上年同期下降了55%。
