新款大众Arteon是一款时髦的四门轿跑车，它想要在CC的成功基础上更进一步。可以把它看作是一款更高级的(欧洲规格)帕萨特(Passat)，它的现代设计突出体现在巨大的格栅、翻盖式车盖，当然还有倾斜的车顶。

与上一代相比，Arteon只长了2英寸(50毫米)，但轴距增加了5英寸(127毫米)，这为后排乘客腾出了更多的腿部空间。货舱面积几乎增加了一倍，用户可以把一些体积很大的货物拖进去，而升降门提高了实用性。

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在美国，大众汽车将Arteon分为5个等级，从售价35845美元的SE到售价46210美元的SEL Premium R-Line。除了入门级车型外，所有车型都配备了标准的全轮驱动，共享2.0升涡轮增压四缸，产生268马力(272 PS / 200 kW)和258磅-英尺(350 Nm)的扭矩，并搭配8速自动变速器。

尽管V6发动机还没有上市，但在Arteon SEL Premium上试驾过的RoadShow表示，这款发动机的整体性能很好。在路上，汽车舒适和安静，自适应底盘控制赢得了额外的积分与评审者，以及更大的12.3英寸信息娱乐系统(标准是8英寸)和数字仪表集群。

Arteon与起亚(Kia Stinger)、日产(Nissan)的Maxima以及(更高档的)奥迪(Audi)的A5 Sportback形成了竞争。这是一个非常严肃的竞争，所以在这个运动细分市场，这是一个明智的选择吗?通过观看以下4分钟以上的视频评论，你就会知道答案。