汽车供应商罗伯特·博世(Robert Bosch)周三表示，全球汽车产量可能已达到顶峰，宣布裁员并对其业务进行审查，以应对全年营业利润下降44%和汽车需求下降的情况。
斯图加特的汽车零部件供应商表示，由于中国，欧洲和美国的需求下降，全球汽车产量预计将连续第三年下降2.6%，到2020年达到8900万辆。
博世首席执行官Volkmar Denner说：“很可能我们已经超过了汽车生产的顶峰。”
他还表示，他认为这一低水平将保持不变，并且预计2025年之前全球汽车产量不会增加，而2020年市场将比2017年减少1000万辆。
博世表示，2019年全年息税前利润(EBIT)降至30亿欧元(33.3亿美元)，较去年同期的54亿欧元下降44%，息税前利润率从7下降至4% %，因为中国和印度的需求较低。
去年，博世的总收入稳定在779亿欧元，这得益于博世汽车复杂性的提高，这使博世每生产一辆汽车就能销售更多的零部件和系统。
丹纳说，向电动汽车的过渡预计将在长期内创造机会，但将在短期内影响就业。
他说，制造柴油喷射系统需要十名工人，汽油系统需要三名工人，而电动机需要一名工人。
结果，博世表示将在必要时进行人员调整，包括缩短工作时间，自愿裁员和遣散费，尽管博世拒绝提供全球裁员数字。
去年，博世已经减少了6,800名员工，至402,800名，其中德国裁员2,000人，亚太地区裁员3,600个。
丹纳表示，博世希望今年电动汽车零部件的销售额超过10亿欧元，并已预留5亿欧元用于2020年的电动汽车投资。
博世还将开始生产新型传感器类别的远程LIDAR，并于2022年开始生产氢燃料电池。
