现代豪华品牌Genesis正在使用扩展的Santa Fe ule子来开发可与Range Rover Velar媲美的高级SUV车型的基础。
ule子在北极圈内进行了现场测试，预计将成为量产车的基础，这将是到2020年将在途中推出的两款经过确认的SUV车型中的第一款。
它会比现代圣达菲更大，这一点可以通过测试m子的切割和关闭机身得到明显证实，它具有延伸的轴距和拉伸的车身，这表明它将与G80轿车共享大部分底座。它可能以两轮和四轮驱动形式提供，最多可容纳三排座椅。
这符合从GV80概念中汲取灵感的SUV量产车的要求。去年4月在纽约车展上，Genesis首次展示了该概念，该概念具有后掠式车顶轮廓线和宽敞的四座内部空间。
在生产更全面的预生产汽车之前，Genesis工程师很可能会使用斯堪的纳维亚半岛的Sante Fe ule子来调整其新的悬架和传动系统设置。这是汽车开发早期的普遍做法。
Genesis生产的SUV几乎肯定会配备电动动力总成，以符合日益严格的排放限制。GV80概念车采用了插入式氢燃料电池动力总成，尽管最终的汽车可能会采用更传统的电池供电系统，以最大限度地提高汽车的基础设施兼容性。
SUV量产车型将是Genesis全球增长计划的关键，该计划的重点是SUV需求主导新车销售的地区。品牌发言人告诉《汽车报》，自2015年作为独立部门推出品牌以来，美国，中国，韩国和中东仍然是该品牌的首要任务。
此后，Genesis推出了G80和G90轿车，最近发布的G70将于2018年底在上述市场的公路上行驶。此后，该品牌将推出两款SUV车型中的第一款，然后再向其推出运动型双门跑车。范围。
欧洲已成为该品牌的关注焦点，但一位发言人告诉《汽车报》，“其他市场还有更多传承”，因此直到Genesis在其已经建立的地区树立真正的烙印之前，欧洲才成为重中之重。
创世纪很有可能将其运动双门轿跑车的推出(预计于2020年)用作在未来十年初期进入欧洲市场的催化剂。这样的策略将确保Genesis与现代汽车(此处已是该地区知名品牌)的差异足够大。
现代汽车最近在其英国产品系列中淘汰了一个以Genesis名称出售的轿车，为Genesis品牌将来的使用留出了空间。
