澳大利亚斯巴鲁(Subaru Australia)将于明年年底前推出首款汽油-电动混合动力汽车，几乎可以肯定的是，第一款驾驶室将是新一代Forester'e-Boxer'中型SUV，紧随其后的是混合动力版较小的XV交叉。

这个时间表意味着混合动力汽车的发布将在“常规的”新一代森林人及其修订的2.5升平四汽油发动机定于今年9月推出之后的一年多。在此处了解我们对那辆车的预览驾驶体验。

斯巴鲁澳大利亚公司董事总经理科林·克里斯蒂(Colin Christie)表示，尽管我们在绿色技术方面几乎落后于每个发达市场(这是我们的话，不是克里斯蒂的话)，但该公司在这里看到了混合动力车市场。

他说：“尚未确认，但我们的期望和愿望是到2019年底至少有一款混合动力车上市，此后​​不久再上市。”他补充说，很可能是两款SUV。

新开发的e-Boxer-没什么新颖性的名字，伙计们-将公司大约115千瓦的2.0升直喷式发动机与CVT变速箱/电机单元和位于货舱地板下的锂离子电池组配对。自然，传动系统仍然是对称的永久性AWD。

e-Boxer系统在有限的距离内以低速在低油门输入下以纯电力运行。这两个电源有时会共同作用，以使动力传动系统具有更大的动感，同时通过捕获的废动能/制动能为电池充电。

斯巴鲁宣称日本政府的JC08测试周期每100公里油耗为5.4升，而2.5森林人的油耗约为7 升 / 100公里。e-Boxer的燃油使用量比即将卸任的Forester汽油高40%左右。

电气架构对空间的影响也不大。后排座椅以60:40的比例翻转，货舱地板仅比汽油高出一小部分，有超过500L的可用空间。这远远超过即将发布的模型。

e-Boxer是Subaru的第一步，因为它采用了更绿色的传动系统。它将在2019年在美国推出插电式混合动力车XV / Crosstrek，预计其第一批纯电动汽车将在2020/21年推出。

斯巴鲁的新全球架构旨在应对电气化，而无需进行任何改动，而大股东丰田(Toyota)可以提供经验证的使用寿命和规模的混合动力组件。

这是一家规模较小且谨慎的公司，但其在美国和日本的主要市场每年都在购买越来越多的电动车型，而在欧洲和中国，它们很快将变得至关重要。

Forester e-Boxer将会与其他电动化中型SUV结合，例如更先进的三菱Outlander PHEV，因为它可以作为纯电动车运行长达50公里-以及即将推出的下一代丰田RAV4混合动力车。