福特计划在2020年之前将Fiesta掀背车和Fusion轿车(美国版的Mondeo)从其美国阵容中删除。

该品牌还将削减其更大的Taurus轿车，这意味着福特在未来十年内将在其本国市场上销售的唯一汽车将是Mustang (下)和即将推出的Focus Active跨界车。

福特在美国的剩余业务范围将是SUV和皮卡，尽管福特可能会推出新的“白皮书”汽车，该品牌将其描述为结合了“汽车和公用事业的最佳属性，例如更高的行驶高度，空间和多功能性”。

这种变化是在消费者需求变化的背景下发生的，消费者需求的变化导致SUV车型的销量增长，而轿车的需求却步步下降。

福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)表示：“我们致力于采取适当的措施，以长期实现盈利增长，并最大限度地提高我们的业务回报。”

“在我们可以通过使业绩不佳的部分变得更加合适来提高其收益的地方，我们将这样做。如果没有合适的回报，我们将把资本转移到我们可以玩和赢的地方。”

福特在其2018年第一季度声明中表示，它将在“大批量，有利可图的车辆”中引入混合电动动力总成，例如F-150皮卡，野马和Explorer，Escape和Bronco SUV。该公司将于2020年将其首款电池电动模型推向市场。到2022年将再有15个。

该品牌还强调了自主技术和移动平台的创建，这是它将投资的主要商机。

福特表示，这些变化不需要额外的投资，而是可以从现有计划中释放115亿美元(约合100亿英镑)来实现。福特现在预计在2019年至2022年之间花费290亿美元(约合254亿英镑); 该公司表示，这要归功于成本效率的提高，比先前的估计减少了50亿美元(44亿英镑)。

该公司第一季度的收入增长了7%，净收入增长了9%，达到17亿美元。它使整个欧洲的收入增长了18%。