当斯巴鲁英国公司宣布将取消2018年斯巴鲁WRX STI时，这标志着高性能汽车世界正在迅速发生变化。三菱也取消了Lancer Evolution，这家日本汽车制造商正在用热电动舱口Crossover取代它。WRX STI是否会遇到类似的命运?

根据荷兰网站AutoRAI的报告，即将到来的斯巴鲁WRX STI不会配备2.5升涡轮增压平角发动机。AutoRAI采访了斯巴鲁欧洲销售和市场经理David Dello Stritto，并获得了一些有趣的信息。Dello Stritto确认WRX STI的2.5升涡轮增压拳击手动力装置“将来根本不存在”。

斯巴鲁WRX STI将来将为什么提供动力?斯巴鲁公司目前正在与丰田，马自达和电装公司合作开发插电式混合动力技术。斯巴鲁已经在开发新的双涡轮增压平角发动机，例如斯巴鲁消息人士在全新的Ascent 3-Row Crossover上透露的2.4升发动机。

斯巴鲁可能会将其WRX来源的FA20 2.0升Turbo DIT与电动机配合使用，以驱动后轮，以用于新型混合动力WRX STI。或者，它可能会获得全新的省油双涡轮增压拳击手以及插电式混合动力技术，该技术将于2018年即将推出(可能在Crosstrek中)。斯巴鲁表示，2020年将推出全电动车型，但很可能是Ascent，Forester，Crostrek或Outback车型，而不是面向性能的WRX STI。

了斯巴鲁将在2020年推出的下一代WRX STI中保持拳击手发动机和对称全轮驱动。我们确实知道，新一代WRX STI将得到Subaru全球平台，Subaru可以将其与汽油发动机，插电式混合动力技术和全电动动力总成配合使用。因此，新一代电动汽车很可能会开始以汽油为动力，并在几年后转向混合动力。

WRX STI插件混合何时发布?

Dello Stritto没有透露新的插电式混合动力STI何时会投入生产。他确实说：“未来确实会有新的WRX STI，但这需要时间。我们不会放弃“驾驶乐趣”。新型的Impreza以一种不同的，更明智的，符合CO2排放的方式提供了这种乐趣。”

当新的发动机技术问世时，不幸的是，WRX STI风扇将无法轻松修改新的插电式混合动力STI。目前，有来自Cobb和其他售后市场供应商的多种发动机改装产品，车迷可以升级STI的2.5升发动机，以提高马力并获得斯巴鲁的隆隆声。使用新的动力总成可能并不那么容易。

随着全球范围内淘汰内燃机(ICE)车辆的推动，所有汽车制造商都在考虑使用混合动力和全电动动力总成开发替代动力。根据IHS Markit的一份报告，他们说在大约12年(2030年)中，插电式混合动力和全电动动力总成将占全球汽车市场份额的50%。

斯巴鲁车迷将看到STI能够比任何人想象的更快获得这种环保性能技术。内燃机末端的全球转折点已经到来，而电动的斯巴鲁WRX STI的新时代即将来到您附近的斯巴鲁代理商。