如果报道正确的话，那么2019年斯巴鲁WRX STI的2.5升涡轮Boxer磨机可能会遇到麻烦。TheTruthAboutCars.com的一份报告说，美国斯巴鲁发送给美国国家公路交通安全管理局(NHSTA)的一份文件显示，STI的2.5升涡轮增压动力装置的功率有所增加。
该文件适用于2019型号的VIN解码器，NHTSA将其用作工具来评估汽车制造商如何尝试符合预期的未来车队的给定CAFE标准，并评估其他发动机技术对油耗，温室气体排放的影响，以及为车主和社会带来的经济成本和收益。
NHTSA的日期为2018年4月11日的文件显示，比当前型号的305hp增加到310hp增加了5马力。这与为纪念美国斯巴鲁成立50周年而生产的新款2018斯巴鲁WRX STI Type RA(Record Attempt)限量版车型相同(500辆)。
斯巴鲁WRX STI Type RA升级
斯巴鲁尚未证实这一点，目前尚在猜测，但斯巴鲁可以将WRX STI Type RA 2.5升涡轮Boxer发动机放入2019年的斯巴鲁WRX STI中。斯巴鲁Tecnica国际工程师通过使用新的进气和新排气系统提高了RA型的马力，该系统为标准2.5升拳击手提供了额外的2匹马力并将背压降低了50%。它还获得了经过调整的发动机控制单元(ECU)，该单元可控制更多的最大增压，充钠的排气门和新的活塞。
与标准WRX STI的EJ25 2.5升拳击手相比，新的内部构件产生了5匹额外的功率。扭矩在290 lb-ft时保持不变，但是六速手动变速箱中的第三齿轮比更加激进(1.590而不是1.521)，以利用增加的下端扭矩。扭矩曲线图也在2-3,000 rpm之间进行了更改，以利用第三档的变化。
限量版RA型还采用了碳纤维车顶，重量减轻了5磅，重心降低了2毫米，车轮为19英寸，而标准车轮为18英寸。它也得到了升级的悬架，配备了由Bilstein制造和STI调节的减震器，以及后轮通风孔，以减少升力和阻力。
这是猜测，斯巴鲁没有就功率的增加发表评论，但2019年的斯巴鲁WRX STI 2.5升涡轮Boxer工厂可能会获得RA型发动机改装。在对TTAC的回应中，美国斯巴鲁产品通讯全国经理Dominick Infante表示，“对此事尚为时过早”。
