对于计划在欧洲购买新款丰田雅力士的人来说，这是一个好消息- 一个新的动力装置即将推出。这款新发动机将比它所取代的动力装置更强大 - 输出更多，扭矩更大。

即将离开丰田雅力士将是目前的1.33升16气门DOHC双VVT-i发动机，其位于1.0升入门级动力装置上方。这款发动机的排量为1,329毫升，能够提供高达99马力的输出功率，在4,000转/分钟时可提供高达125牛米的扭矩。与六速手动变速箱配对时，1.33升双VVT-i汽油发动机每100公里(合并)仅消耗4.9升燃油。当与无级变速器(CVT)配合使用时，这款1.33升发动机每100公里(合并)会消耗5.1升燃油。在联合驾驶中，这种动力装置每公里仅排放114克二氧化碳，无论是与手动变速箱还是CVT配对。

在性能方面，1.33升双VVT-i发动机允许丰田雅力士超小型汽车从零到100公里/小时(62英里/小时)加速到手动版本大约11.7秒，而CVT版本为12.6秒微型。

虽然已经充满动力，并且拥有低油耗和低二氧化碳排放水平，但1.33升发动机将很快推出。这主要是因为需要使丰田雅力士配备能够符合未来欧6c排放标准以及实际驾驶排放(RDE)认证要求的动力装置。因此，为了满足这些未来的需求，丰田开始研发新发动机，取代目前的1.33升汽油发动机。新发动机的发展 - 排量高达1.5升 - 由日本汽车制造商投资1.5亿欧元(1.61亿美元)。这款新的1.5升发动机 - 由丰田汽车工业波兰公司生产 - 现在符合欧6c和RDE标准，同时提供更多输出和更大扭矩。

在功率方面，新的1.5升发动机能够在4,400转/分时提供108马力(110 PS)的最大输出和136 Nm(100磅 - 英尺)的峰值扭矩。有了这么大的动力，配备这种新发动机的丰田雅力士可以在大约11.0秒内从静止到100公里/小时(62英里/小时)冲刺，此时动力装置与手动变速箱配对。

除了更高的输出和扭矩水平外，新的1.5升轧机对环境也更友好。与其取代的1.33升发动机相比，这款新的1.5升发动机预计将拥有12%的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量。这要归功于采用水冷式排气歧管，有助于限制气体温度。