今天市场上有这么多伟大的两排交叉，人们可能会认为挑选一个喜欢的很难。实际上，情况恰恰相反。几乎每个交叉都具有难以忽视的基线能力。许多人有一些特殊的东西，使他们分开。的马自达 CX-5是不同的。在很多方面它比同龄人更好，CX-5几乎就像在另一个类中一样。
大众机械的汽车编辑Ezra Dyer因为我们所做的相同原因而喜欢CX-5。我们不会破坏你对CX-5(在这里找到)的完整故事的享受，但我们将提供戴尔先生的情书的简洁摘要。他写道，“......但这不仅仅是一艘豪华，孤立的巡洋舰.CX-5驾驶起来非常棒。”
在这一句话中，戴尔先生总结了CX-5在伟大车辆领域的特殊之处。这是豪华的。内饰是同级车中最好的，我们在该级别中包括雷克萨斯NX和讴歌RDX等高级跨界车，而不仅仅是日产Rogues，斯巴鲁森林人和丰田RAV4。皮革更好。破折号更好。平视显示器更好。整个内部方案比其他领域更好。
通常，这与任何给定部分中的任何给定模型一样“更好”，但不是CX-5。它也处理得更好，并且在该细分市场中拥有最好的一对动力传动系统。基础引擎非常称职，与主流机型的产品相匹配。但是，没有CVT。相反，马自达坚持使用六速，不会寻找齿轮，以节省你的顶针充满燃料。它的效果很好。
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但这不是CX-5唯一的动力传动系统。对于价格低于4万美元的中型RAV4的价格点，您可以选择310磅 - 英尺的扭矩2.5升涡轮增压发动机。这比RAV4或RDX提供的更多。在waaay少钱。今年晚些时候，马自达承诺，是柴油选择。
我们认为大众机械公司坚持这一选择，并很高兴听到我们在汽车界尊重的其他人都认为CX-5在其尺寸的其他交叉点上领先。
