随着新能源的普及和日益恶化的环境问题，越来越多的人有了环保意识，新能源车也随之普及。目前来说最令消费者和厂商头疼的莫属续航问题，区区二三百公里，而且还是标定的续航让很多买了新能源车人不敢出远门，最近，东风风行带来了风行S50EV长续航版本。

在云南的雨季受邀参加东风风行S50EV的试驾会，从大理出发一路到丽江，领略美景的同时充分领略风行新能源环保的科技风范。作为主打超长续航能力的新能源汽车，表现究竟如何，跟我一起来看看吧。

此次的东风风行S50EV长续航版本较老款在外观及内饰上并没有太多改变，但真正的改变是内在的。

2 400KM极限挑战，结果远远不止410KM

介绍完这些虚的接下来就开始了真正的挑战。东风风行精选大理-丽江这条黄金旅游路线，汇集了城区、景区、村镇、高速等多种路况，完全是“综合工况”的实战场景。

确认好路线及行车安全后就要发车了，一辆车上两位媒体老师，行李放在车上，模拟真实车辆载荷。

第一段为半圈环洱海行驶，路况为城市道路，车辆选择ECO节能模式，启用进气风机，日行灯亮起，动能回收默认。

第二段路为剩余半圈环洱海，路况依旧为城市道路。

环洱海后车队稍作休息，下午出发去往丽江及玉龙雪山。

整个路程已经过半，在雨季的云南，指不定哪块云彩就会下雨，而且下起来可就是瓢泼大雨，对于车辆的里程数也会有一些影响。

在从玉龙雪山回来的路上仅剩15%的电量了，我已经做好等待救援的准备了，可是这辆车真的很争气，在到达目的地后仅剩3%的电量，行驶里程为401KM，顺利达到目标，尽管没有取得第一名，但是能够顺利完赛我们就很开心了。

到达目的地后，剩余续航里程最多的还将由教练带领挑战车辆极限，行驶至车辆彻底没电。

通过今天一天对东风风行S50EV超长续航版的，让我打消了一开始的念头，标定410KM续航里程，最终的极限里程定格为446.3KM，这充分说明东风风行S50EV足够日常使用，并且完全有别于其他新能源车，开着它你可以进行长途的旅行，0%—80%快速充电也仅需45分钟。风行S50EV这匹新能源黑马，经过内功实力的修炼势必会让更多的消费者心动。

或许对于大部分人来说，1.4T这种小排量的发动机只是为了应付排放政策以及受限于油价上涨等因素之下的产物，并没有对其抱有太大期望，其实这是一种错误的看法，现在越来越多的车企都已经致力于小排量发动机的研发了，它们虽然体积小，但不要小看他们蕴含的力量，这次我们就来到了本次帝豪GL超吉联赛，来近距离感受下小排量发动机的大能量。

总结：帝豪GL赛车上搭载的这款发动机是原装货，从参数方面来看，这款发动机的表现还算可以，98千瓦的最大功率以及215牛·米的峰值扭矩足以满足日常使用，在本次的场地试驾活动中也能够进一步感受到这款发动机的性能，证明了现在中国各大车企的研发制造水平已经逐步追赶上合资品牌，相信之后还会为我们带来更多更好的作品。