很多朋友不知道魏牌成都车展发布中国首个量产城市NOH辅助驾驶系统。今天小绿就为大家解答一下。

8月26日，第25届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城隆重开幕。继智能DHT之后，威品牌推出了——城市NOH智能辅助驾驶系统，摩卡DHT-PHEV激光雷达版作为首款搭载该系统的车型在众星之中亮相。

诺市新一代“再感知”技术路线

2022年被称为激光雷达登车元年，激光雷达成为智能驾驶下半场技术竞争的制高点。威品牌副总经理乔新宇表示：“真正的激光雷达元年，不是嵌入激光雷达的硬件，而是实实在在的登、开、盖、安。”

威品牌的强大源于品牌的强大实力。在本次车展上，威品牌亮相了包括摩卡DHT-PHEV激光雷达版、梦想量产版、拿铁DHT-PHEV在内的多款重量级车型，其中最受瞩目的当属摩卡DHT-PHEV激光雷达版，搭载了全国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统，成为本次车展最闪亮的明星。

微摩卡DHT-PHEV激光雷达版采用“重感知轻地图”的新一代技术路线。这是基于中国复杂的城市交通场景，威品牌给出的最佳技术方案，“再感知”路线，不过度依赖高精地图，让车辆依靠自身融合感知完成高水平的智能辅助驾驶，从而在短时间内实现大规模城市的覆盖。根据目前的计划，city NOH将在年底前覆盖10个城市，明年将覆盖100多个城市。

在城市交通场景中，威牌城市NOH可以实现自动变道超车、红绿灯识别与车辆控制、复杂路口交通、无保护左右转弯等核心功能。同时还可以应对车辆短距离切入、道路、路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景。城市核心场景覆盖率超过90%，交通流量处理能力高达4级。

打造智能驾驶最强朋友圈，树立中国智能驾驶新标杆。

每一次伟大的旅程都留下志同道合的人携手同行。为了让city NOH带给用户最完美的智能驾驶体验，威品牌集结了包括Mimo智行、在内的多位顶级智能驾驶合作伙伴，打造智能驾驶“最强朋友圈”，在智能辅助驾驶的每一个环节给出最佳解决方案。

威市NOH配备了多项领先业界的软硬件配置，包括2部125线激光雷达、5部毫米波雷达、12部超声波雷达、1200万像素高清摄像头，由31个传感组件组成。是中国首款搭载高通骁龙Ride平台的辅助驾驶系统，搭载5nm高通骁龙8540和7nm高通骁龙9000芯片，单板计算能力360TOPS。算法级威牌城市NOH率先应用自动驾驶数据智能系统MANA，在底层算法中融合视觉和激光雷达数据，进而实现空间、时间、传感器三位一体的深度感知，让认知决策更像人类，响应更精准高效。

“科技引领，人为本”，智能驾驶不可能是简单的技术堆砌。威品牌始终把用户的行车安全放在第一位。截至目前，urban NOH辅助驾驶系统已经完成了超过30万小时的学习，虚拟驾驶体验相当于人类驾驶员的4万年。通过大量的不断学习和进化，保障用户的驾驶安全，让用户拥有“0焦虑”的智能驾驶体验。

下半场，威品牌展示了向高端智能新能源转型的决心。

向“高端智能新能源”转型是威品牌现阶段的核心战略方向。围绕自研技术的不断突破，在产品体验、用户运营等方面向高端智能新能源市场不断努力，成绩有目共睹。随着中国新能源竞争进入下半场，威品牌再次提速。此次亮相的城市NOH智能辅助驾驶系统

近两年，随着新能源的快速发展，新生力量迅速崛起，“传统车企在电动车时代根本没有机会”等声音逐渐出现。针对这一观点，威品牌一直坚信“没有新老势力，只有新老技术”，“没有更好的概念，只有更好的体验”。智能驾驶技术只要看得见就可以用，创造概念和噱头不是空洞的。

真诚、执着、创新，威品牌打破浮夸、噱头的营销乱象，吹散割韭菜的腥臭味，改变新能源市场低端竞争现象，让新能源回归中国品牌一直以来扎扎实实造车、努力创造真正价值的优良传统和高维竞争。

在“世界汽车看中国，中国汽车看自己主动”的新能源时代，威品牌以“高端智能新能源发展”为己任，努力开拓更高层次的新能源世界。

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