很多朋友不知道哪吒陈赐靓：哪吒要为每个平凡人喝彩。今天小绿就为大家解答一下。

“相比消费升级，我更愿意说消费分层，每个层次都有目标受众在哪里。”

2022年成都车展，哪吒汽车副总裁、品牌中心总经理陈次良在接受采访时谈到了品牌推广的问题。

“与其说是品牌在往上走，不如说是哪吒的产品做好了。对于20-30万人的需求，哪吒S可以解决他们的痛点和痒点。这是我的理解。

到今年9月，陈次良已经加入哪吒汽车半年，打造品牌形象是他的头等大事。

在成都车展上，哪吒汽车也发布了其品牌态度：“勇者不孤独，即使路途遥远”，同时也带来了哪吒汽车的原创潮人。

陈次静表示：“智能化成为下半场全球汽车竞争的‘赢家-输家’。科技的终点是人性。面对新格局和新挑战，哪吒汽车将从终点出发，成为有温度、有态度、有人性的科技品牌。”

以下为陈次良采访实录，《汽车产经》，编辑不改初衷。

Q1:哪吒的妮子形象，以及“路漫漫其修远兮，勇者不寂寞”的态度，你想输出什么样的品牌文化？

“勇者不孤，路漫漫其修远兮”一句话就是一种“为普通人说话”的精神。有人说，为人民造车，人民就是我、你和我们。如果我们能在平凡的世界里，每天都有上进心，有决心，不断做更好的自己，这就是我们要提倡的态度。

今天没有发布品牌基调，可以大致分享给大家。我们将拥有光的元素，因为我们的孩子将会有光。所以我们不叫它品牌色，我们叫它品牌色调，让人有视觉、听觉、味觉五感，给人温暖、自然、愿意亲近的感觉。

从策略上来说，是“为普通人和所有人加油”，这是我想传达的意思。

Q2:哪吒汽车的产品在涨价。如何在品牌和营销层面进行支撑，才能让消费者认可和认同哪吒汽车这个更高端的品牌？

答：做一个品牌，大家从高到低玩起来很容易。它往下走可以释放势能，势能的下降会释放很多动能。这个动能就是销售，但是一旦下去就很难上去了。我们自下而上地战斗。很多人说你到底上不上。其实我要纠正的这个观点，我个人的观点，没有所谓的消费升级。我更喜欢用另一个词“消费分层”。

随着大家可支配收入的不断增加，其实你对美好生活的向往也在不断增加。只是不同的人生阶段有不同的需求。不管是10万以下的市场，还是10-20万的市场，还是20万以上的市场，还是50万的市场，那边都有人。

与其说是品牌在往上走，不如说是有了新的人群。哪吒汽车已经有产品了。比如针对20-30万人的需求，哪吒S能否解决他们的痛点和痒点是我的理解。

品牌的惯性，从低到高玩的难度，肯定比从高到低玩的难度要高，但是要看你怎么抓住消费者的痛点和痒点。

Q3:哪吒汽车如何摆脱同质化标签，找到自己的品牌护城河？

汽车以前是交通工具，现在慢慢变成有更多内容的东西，不管是硬件还是软件。这是中国百年一遇的机会。我们中国人可以重新定义品牌，某种程度上可以弯道超车，这也是民族自信。在这个环节中，消费者对品牌的认知并没有完全形成，只是因为这是一个新的赛道，新定义的。

新能源市场，有轨电车，那么多不同背景的学生下来造车，传统的，新势力的等等。首先，消费者有福了。这是一个重要的时刻。你得明白你是谁，怎么做才能赢得这些人的信任。以前我觉得开一辆有logo的汽油车是一种独特身份的象征。现在很多消费者或者用户开着电车就觉得电车是我生活的一部分，我觉得也很好。我觉得很有意思。

现在，是时候想清楚自己想要什么，自己是谁，旗帜鲜明地坚持下去。品牌不是一蹴而就的，否则就不叫品牌了。调动一两次情绪只是过眼云烟。品牌是一个长期的润物细无声，持之以恒的过程。也有可能瞬间崩塌，这需要大家一步步的努力。

Q4:从快消品品牌营销到汽车品牌营销有哪些不同的感受？

答：其实我做过线上线下，销售，营销，品牌，横跨四个行业。第三段，加入哪吒汽车，来到新能源汽车行业，这是我的第五个行业。

我觉得条条大路通简，很多都是相通的。我的品牌建设方法通常是三维的。一是大家熟悉的商标，这是第一关；第二，功能属性。消费者喜欢你，信任你，是因为你的产品本身好；第三，更高层次是你的情感联系。

哪吒的汽车产品很好，渠道也很好，但是说到哪吒的汽车品牌，我们还是落后的。让这个品牌变得生动立体，至少有一种态度。

半年来，我们做了大量的调研，最终总结出我们的品牌态度是“勇者不孤，纵使路漫漫”，其中包含的元素：坚定、强大、进化，这是这个时代所需要的，是目标消费者所拥有的，是我们的企业和品牌所拥有的。要把哪吒汽车的品牌态度说出来，说的真诚，换句话说，用大家都能听懂的话。

Q5:哪吒做了哪些工作来保证备件的供应和交付节奏？

第一，哪吒汽车会和上游供应商签订战略协议，开始战略合作，在不确定的环境下保证一定的供应量。

第二，我们的整个供应链，包括我们的采购，都是未雨绸缪。因为很多事情都是可以预测的。我们做一些前期准备，让“安全垫”更厚。

第三，随着哪吒汽车的关注度越来越高，我们也招募英雄，很多供应商合作伙伴主动找到我们，这使得我们的供应来源更多，实现了更好的结合。

很多时候，你控制不了大环境。但其实在不确定的过程中，因为你做了这些事情，确定性会稍微好一点。

问：哪吒的用户共创和其他品牌有什么区别？这个过程中最大的挑战是什么？

答：我认为有一点是肯定的。你是否以用户喜欢的方式对待他？我不是说消费者一点都不喜欢这些活动，或者“没事”的感觉，所以用户肯定不会和你产生联系。要有人树立品牌，要有自己的态度，要让消费者觉得自己看透了，有情感共鸣。这就是我所说的用文化战略赋能品牌。

从不知道到知道，很多广告可以砸给消费者看，但消费者看到了不一定喜欢。所以，情感连接，至少品牌在用户运营上需要做的，就是如何搭建挂钩，或者说连接的桥梁。期待在我和我的团队的努力下，哪吒汽车的态度和精神会被更多人看到和喜欢。

在这个过程中，你不可能让所有人都喜欢你，但我们通常会犯这样的错误，把很多时间花在不可能喜欢我的人身上。让我们对自己诚实，让喜欢你的人更喜欢你。

Q7:哪吒S选择双动力路线的原因是什么？

答：许多消费者来自运油车。那时候换电网络布局没那么强，会有里程焦虑。增程式电动车的问世，就是为了在一定程度上缓解大家的焦虑。哪吒推出时，增程CLTC总续航里程可达1160km，增程纯电动CLTC可续航310km。这是什么意思？就像随身带个充电宝一样简单。

但其实我们310km的增程式纯电里程足够日常通行。如果你有一场想去又突然想出去的旅行，可以用延长计划来弥补，也可以消除消费者日常用车的焦虑。

Q8:哪吒是如何出海和国际化的？

我们24日在泰国发布了新品发布会。泰国能源部部长也到场祝贺，哪吒V拥有针对泰国用户使用习惯开发的哪吒V右舵版，标志着哪吒汽车开启了全球化新征程。订单真的很好，挺有意思，挺刺激的。中国汽车已经在中国制造，在中国创造，在全世界立足。以前进口车比较多。现在，我们有能力让中国人用上好车产品，更重要的是，让全世界的人都用上好车。

此外，我们在东盟设立了专门的业务部，泰国是我们的第一站。后续会有一些动作，但是要循序渐进，稳扎稳打。

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