很多朋友不知道本田“e:HEV强电智混”登场 第十一代思域e:HEV上市|汽车产经。今天小绿就为大家解答一下。

8月26日，本田第四代i-MMD双电机混合动力系统“e:HEV强动力Smart Hybrid”3354最新技术在成都车展正式发布，并首次搭载在东风本田第11款思域上。第11款思域e:HEV也在同一天上市，官方指导价为15.99万-18.79万元。

本田对新混合动力价值的最新命名诠释

随着本田混合动力技术全新名称“e:HEV强电智能混合动力”的公布，本田引以为傲的i-MMD双电机混合动力系统的优势清晰地呈现在消费者面前。

“E:”来自本田的高效电气化技术，统称为“Honda e:TECHNOLOGY”，代表了本田致力于以电能为源动力，为人们的微笑和活力注入能量。“e:强电智混的HEV”是指本田的双电机混合动力系统拥有与纯电动汽车同等水平的大功率大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。这种命名思路也强调了本田混动技术更注重动力和驾驶的特点。

更可靠的混动技术

经过25年的技术沉淀，本田混动技术在全球拥有400万用户。在中国，在北京理工大学电动汽车国家工程实验室的专业评测中，i-MMD混合动力系统被公认为世界领先水平。并且由于系统独特的结构设计，在机械耐久性上更有保障，是更可靠的混合动力系统。

本田i-MMD混合动力系统基于电动技术的发展路径，采用双电机的思想，创新设计了一套多平行轴一体化传动装置，决定了其主驱动电机的特性。在日常驾驶的几乎所有场景中，电机驱动都是更接近“纯电”的混合动力技术。

与市面上只依赖一两种驱动模式的混动技术不同，本田i-MMD双电机混动系统有纯电动、混动、直驱发动机三种模式。通过强大的功率控制算法，确保电机与发动机的完美匹配，让三种驱动模式自由切换，在任何场景下都能保持高效输出。

第四代i-MMD能量高，节能。

基于年轻用户对驾驶激情的追求，第十一款思域e:HEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统采用大扭矩电机作为主驱动，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315nm，动力储备更多。再加上全新设计的电功率表和主动声控系统模拟的澎湃声音，带给用户更加极致的驾驶体验。

同时，第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新研发的2.0L Di阿特金森循环发动机，扩大了空燃比范围，热效率达到41%。在新研发的IPU智能动力单元和PCU动力控制单元的合理控制下，第十一代思域e:HEV动力强劲，而百公里综合工况油耗低至4.39L。同时，第四代i-MMD混动系统对发动机材料进行了改进，增加了曲轴的刚性，增加了二次平衡器，也带来了飞跃式的静谧享受。

顶级科技加持“民用轿跑”再进化

11款思域e:HEV在运动美学的基础上再次进化，采用了极具辨识度的e:HEV混动专属logo和蓝色背景的本田logo，整体感觉更具电动家族特征。同时，全新的银色后视镜和18寸轮毂也延续了思域一贯的运动风格。配置方面，思域e:HEV配备SBW按键式电子换挡，操作简单，反应灵敏；钥匙轻便时尚，放在钱包或口袋里就能解锁和启动车辆。BOSE音响配备了12个高保真扬声器，进一步提升了整体驾驶体验。

(第11届思域e:HEV)

思域经历了50年的进化，11代的创新。从CVCC到VTEC，全球领先的低排放发动机，环保节能的LEV，再到首次亮相的IMA混动系统，思域始终搭载着本田的尖端科技。如今，当最新的混动系统遇上“民用轿跑”的思域，本田i-MMD混动技术让混动m

技术的演进，产品的更新换代，都只是为了满足消费者多样化的需求。第11款思域e:HEV，官方售价：先锋版15.99万元，锐界版17.39万元，极速版18.79万元。同时，在思域50周年之际，东风本田还推出了思域C座特别版车型，整车运动感更强。官方售价：京东C客特别版14.49万元，京东C客特别版16.09万元。至此，思域家族血统得到进一步完善，未来将继续满足消费者个性化、多元化的用车需求，继续引领运动家用车新潮流。

(第11届思域C客特别版)

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