“我们确实有机会提高倍数，”首席执行官 Ola Kaellenius 最近几天对媒体说，尽管她没有为该公司设定具体的目标估值——目前该公司的价值略低于 770 亿欧元（澳大利亚1230 亿美元）。
此举是继去年该公司的卡车和客车部门（现称为戴姆勒卡车公司）分拆之后，自上市以来股价小幅上涨。
据报道，分析师表示，与 Lucid 或特斯拉等纯电动汽车竞争对手相比，梅赛德斯-奔驰等豪华汽车制造商的增长潜力有限。
“投资者可能会开始将梅赛德斯视为 Lucid Motors 或特斯拉类型，并开始给它一个 EV 倍数，”RBC Capital Markets 的欧洲汽车分析师 Tom Narayan 告诉新闻社。
“但Lucid和特斯拉从 100% 的电动汽车起步。对于梅赛德斯来说，你必须将现有的内燃机业务转变为电动汽车。这可能是短期内乘数能走多远的限制。”
几十年来，戴姆勒一直以世界知名的梅赛德斯-奔驰品牌销售其汽车。该公司由戴姆勒和奔驰汽车公司于 1926 年合并而成，随后于 1998 年收购克莱斯勒并命名为戴姆勒克莱斯勒股份公司。后来在 2007 年出售了美国品牌后，它被简称为戴姆勒股份公司。
