2022款BMWiX电动SUV正式亮相，起价13.59万美元，外加路费。
由于它将于2021年第四季度在澳大利亚着陆，哪款车已经确认xDrive40和xDrive50变体将从发布之日起在澳大利亚市场上市。
宝马还为所有iX车型提供免费的五年/无限期订阅Chargefox在澳大利亚的充电网络
基于宝马的集群架构(CLAR)，iX将采用铝制空间框架底盘和“碳笼”，平台结构的车顶、侧面和后部将使用碳纤维增强塑料(CFRP)。
慕尼黑公司声称，在iX中混合轻质材料可以提高刚性，显著减轻重量。
与宝马目前产品线中的其他电动产品不同，iX的底盘是从零开始设计的，以支持电池电动动力系统。
电动SUV车身的前卫造型可能看起来完全是为了美观，但iX也和空气动力学家在风洞里花了相当多的时间。结果是阻力系数只有0.25，这对于这种车辆来说是令人印象深刻的。
当iX电动SUV在澳大利亚上市时，它将提供三种不同的车型(价格领先于道路成本):
宝马Ix xdrive 40135，900美元
宝马iX xdrive 40 Sport141，900美元
宝马iX xdrive 50 Sport169，900美元
还有几个选项包可供选择：
舒适套装(所有款式)333，543，500美元
增强套装(1x xDrive 40/xDrive 40 Sport)9，500美元
特惠套餐(1x xdrive 40 Sport/xdrive 50 Sport)-8，500美元
面向性能的旗舰440kW iX M60变体也已在澳大利亚市场得到确认。细节和定价将于2021年晚些时候确认，预计将于2022年在当地推出。
xDrive40和xDrive50配有两个电机，分别位于SUV的前后轴上。
两个变型都采用德国汽车制造商的xDrive全轮驱动系统，具有智能控制功能，可以根据需要向前后轴发送精确的扭矩。
并且在宝马产品中首次将xDrive与近作动器的轮滑限位技术结合使用，可以在闪电般的速度下调节动力输出，最大限度地提高牵引力和稳定性。宝马位于新SUV的地板上，为了尽可能降低重心，为iX配备了最新一代的高压锂离子电池组。
这些电池组采用“最先进的电池技术”，与2020款宝马i3所用的电池相比，体积能量密度提高了40%左右，是一个飞跃。
入门级xDrive40配备了77千瓦时的电池组，额定功率为240千瓦和630纳米，相当于6.1秒从0-100公里/小时.
经WLTP认证续航里程425 km，联合循环功耗22.5-19.4 wh/100km。
顶级xDrive50配备了更大的112kWh电池组，可提供385kW和765Nm的功率。
据说0-100km/h仅需4.6秒，续航里程630 km，联合循环耗电量23.0-19.8kWh/100km。
IX有交流和DC充电功能，xDrive40可以接受高达150kW的DC充电速率，xDrive50可以接受200kW的DC充电。
在xDrive40中，电池组的充电状态可以在31分钟内从10%提高到80%，而xDrive50需要35分钟才能做到这一点。
这两款车型也可以通过仅10分钟的DC快速充电增加大量行驶里程，其中40辆可以增加95公里，50辆可以增加150公里。
