大众汽车希望跟随宝马，特斯拉和其他公司加入订阅服务的行列。大众汽车部门负责人Klaus Zellmer与Top Gear进行了交谈，并解释了该服务在后勤和财务方面的工作方式。您需要知道的第一件事是，只要有硬件，任何连接到互联网的汽车都可以添加或删除功能。

泽尔默说，这将改变人们未来对像ID.4这样的汽车的评价。汽车制造商可以将所有内容加载到它们中，从而简化生产过程，然后人们可以在以后的时间选择其功能。或任何时候，就此而言。我们讨厌这么说，但这几乎是有道理的。

“如果您碰巧买了一辆车，但又不确信当时需要自动驾驶模式，但是随后您决定要拥有自动驾驶模式，我们可以将其打开，但如果需要，可以将其关闭。汽车的下一个所有者决定他们不需要它。”泽尔默告诉TG。“展望未来，我们将未来视为在您需要时提供出行服务，而不是几年后都承诺拥有一辆汽车。”

Zellmer表示，该公司正在对使其运转所需的时间进行数学计算，他以4级自动驾驶为例。他说，这种系统的安装范围在五位数之内，但是如果每辆车都从工厂拿到正确的系统，情况就会改变。

泽尔默说：“谁来付钱呢?这不是针对大众市场的。现在以我们安装并远程打开和关闭它为例。”“我们的成本模型表明，如果我们为4级自动驾驶模式每小时收取7欧元的费用，这将是一个有利可图的业务案例。”他继续指出，价格将比同等距离的火车票便宜。

再次，二手市场在这里成为一个有趣的案例。您不必仅仅通过“ Voltwagen Jetta”来购买顶饰，然后添加您日常生活中所需的功能(导航，自动驾驶，加热座椅)。

从表面上看，随着已经拥有太多订阅的人(其中大多数与电视有关)，这似乎是一笔不小的交易。但是，您开始考虑的越多(当我拥有手机时，我是否真的一直都需要导航吗?)，它的意义开始有所增强。看起来这是我们的未来，所以我们最好现在就做好准备。