在整个汽车行业中，汽车公司都在全球范围内努力减少电气排放。但是歌是一个例外。其母公司本田提供各种电动汽车，包括雅阁和CR-V的混合动力版本以及在美国以外的可爱的本田e电动汽车。本田计划到2022年使欧洲阵容中的所有车型电气化。另一方面，歌尚未宣布任何电气化计划。

这与捷豹路虎等其他汽车制造商形成了鲜明的对比，这些汽车制造商在未来几年内将成为全电动品牌。Ac歌的品牌官乔恩·池田在接受《汽车新闻》采访时透露，Ac歌的主要重点是在其准备好接受电气化之前重新回到其高性能汽车的根源。

池田说：“对于作为一个品牌的我们来说，我们需要重新定位并重新确立自己作为绩效品牌的地位。”“我们希望每个人都了解我们的位置，首先要了解的是什么。即使我们使用电动汽车，我们也将继续成为本田的性能部门，而性能将成为我们关注的重点。”池田承认该品牌经历了“成长的烦恼”，促使ura歌回到了本田的性能部门。

为了重塑自己成为高性能汽车制造商的形象，in歌在2016年推出了第二代NSX混合动力超级跑车，以展示混合动力技术如何提高而不是阻碍性能。

ura歌还准备推出新的TLX Type S，这是十多年来第一次寓言传说中的Type S性能标志。MDX在其模型历史上也是第一次获得S型待遇，池田希望将来增加更多S型模型。这并不意味着Ac歌将不会实现电气化，但是性能和操控性始终是重中之重。为了实现这一目标，build歌甚至建立了多个平台，以帮助区分本田汽车和本田汽车。

仍有许多工作要做，但是池田相信人们会再次将Ac歌与性能联系起来。他说：“那就是Ac歌。那就是我爱上的东西。”