这是没有办法的:如果你有两辆超级跑车坐在一起，一场变装比赛最终将接踵而来。这就是这里发生的事情。这两款车分别是保时捷911 Turbo S Cabriolet和稍显异国情调的法拉利F8 Tributo。这些车是为了跑得快而设计的，它们都不怕老式的短程赛车。我们之前介绍类似的比赛一个F8黄金与敞篷保时捷992涡轮美国竞赛导致法拉利的一大胜利,但街头飚车不是精确的科学,和任何事情都有可能发生,所以我们准备第二轮。

为了更好地了解比赛情况，赛车的数据非常重要：法拉利F8 Tributo由3.9升双涡轮V8发动机提供动力，在8,000 rpm的转速下可产生710马力的功率，在280 ft时的扭矩为568 lb-ft。 3,250转/分。动力通过七速双离合器变速箱传输至后部，使这辆车仅需2.9秒即可达到60 mph的时速，并达到211 mph的最高时速。保时捷911 Turbo S的双涡轮增压3.8升平角六缸发动机可产生640 hp的功率和590 lb-ft的功率，将在2.7秒内冲刺至60，并以199 mph的速度继续前进。

视频显示了保时捷对其发射控制系统进行了测试，至少可以说加速似乎是残酷的。在公共道路上，保时捷行驶了惊人的10.37秒的四分之一英里，其60英尺的时间为1.63秒，而八英里的时间为6.67秒。零到六十的时间是2.7秒。在四场比赛的第一场比赛中，保时捷首发，但正如我们之前所见，法拉利开始以更高的速度驶向德国。在第二场比赛中，法拉利获得了更好的发射，但结果却相同。法拉利在第二场比赛中以3.60秒的成绩完成了0-60次比赛。第三场比赛是一个滚动的开始，这使法拉利离开了保时捷，而最后一场比赛只是重复。保时捷显然比挖掘更快，但F8 Tributo的高端却势不可挡。