由罗尔斯·罗伊斯公司自己承认，在幽灵是不是模型弹出来在提介意‘劳斯莱斯’。然而，自从2009年现代迭代(制造商称其为“ Goodwood Ghost”)以来，Ghost一直是该品牌的畅销书。这意味着该型号2021年的重新设计对于double-R品牌而言意义重大。
随着旅游出席启动按仍在冠状限制有点冒险，Autoblog简体中文版的在的轮第一轮新车将配备了短期贷款。Ghost新闻车即将抵达纽约，这意味着我有幸进行首次试驾。同样迫切需要在大学里接我的孩子，这意味着第一次开车很长：到密歇根州东兰辛700英里。
听起来很疯狂，但我想得越多，乘坐新型2021劳斯莱斯幽灵旅行的想法就越有意义。毕竟，高价豪华车的意义何在?大部分未得到充分利用，从家庭到办公室到高尔夫俱乐部或高档餐厅都进行了轻击。但是，所有工程技术的承诺是能够以相当高的速度穿越很长的距离，并且不会使驾驶员或乘客疲劳。就鬼魂的家乡而言，这类似于从伦敦到列支敦士登的一些私人银行业务的快速通道，然后又回来了。这肯定是劳斯莱斯设计的。我的旅行几乎是一样的，除了我没有装满克鲁格朗德的公文包的旅行。
我的妻子最初以为我们不应该乘坐劳斯莱斯，因为担心这太夸张了。我消除了她的担忧：“这不是幻影，”我说。“这是小东西。它基本上是7系宝马汽车。”
最后一部分是谎言。虽然上一代Ghost确实使用了与7系列相同的平台，但新车却没有。取而代之的是，它使用了铝制空间框架的变体，这也构成了幻影和Cullinan的基础。改用新架构后，Ghost增加了全轮驱动和四轮转向功能，这都是标准配置。
也不小。新款Ghost的尺寸比其前代产品大一些(长3.5英寸，宽1.2英寸)，尽管与Phantom相比，它的长度短了近9英寸，窄了半英寸，并且减小了约3英寸。(还有一个加长轴距的Ghost，但该变体在美国的销量非常有限，主要面向中国市场。)
事实证明，劳斯莱斯本身也分享了我妻子对炫耀的担忧。新车设计的既定目标是不那么张扬。为此，采用了清理过的前端设计，现在保险杠下的进气口为单个单元，前照灯的形状更简单，集成的转向信号更平滑。同样比例的前门和后门(后者再次向后移动)传达出这样的信息，即汽车同样强调驾驶和被驾驶。对车身面板的简化追求-所有这些都是新的-消除了焊缝。劳斯莱斯甚至称新Ghost的设计主题为“后期富裕”。
尽管如此，《幽灵》仍然是一台强悍的机器。凭借其贵族制的长引擎盖，后掠式挡风玻璃，清脆的锥形后端以及沿着下车身的单个向上扫掠的钣金折痕，这辆车就得以存在。而且，当然，一定程度的表演是允许的，这就是为什么万神殿格栅现在被20个LED照明的原因。我的意思是，Ghost毕竟不是四轮麻袋布。但是，照亮的格栅做得很高雅：在照亮的板条上，表面处理是拉丝而不是抛光。抛光太飞溅了。
可以肯定地说，劳斯莱斯比其他大多数汽车制造商对车门的思考更多。它的后悬挂式“马车”门是该品牌的标志，并且长期以来具有断电功能，可通过C柱(轿车)或仪表板上(轿跑车和敞篷车)上的按钮启动。Ghost以此为基础，还通过控制台上的上拉开关为传统的铰链前门提供动力关闭。通过触摸金属金属把手上的按钮，可以从外部关闭前后门的电源。另一个新功能是打开电源。再次拉动内门把手将启动电源打开过程。乘员抓住把手直到门充分打开;释放把手会使门停止打开并保持其位置，无论它在哪里。没有固定的门禁。
在前往密歇根州700英里(11小时)的旅程中，它进入了Ghost内部，很明显，技术并未将传统的奢华元素抛在一边。仪表板的主要特征是木质表面以及镀铬的按钮和开关。劳斯莱斯的传统元素包括通过风琴止动塞打开和关闭眼球通风口，镀铬金属开关设备以及独特的旋转盘式气候控制装置(驾驶员无需选择温度，而是旋转盘片-一个用于获得较高的气流，一个用于旋转)向下看时，人们会看到迷魂药的翅膀-除非您深入菜单系统并将其送入她的隐藏空间，但是为什么要这样做那?
组合仪表是数字的，但显示了传统仪表的再现。Ghost信息娱乐系统不是一个巨大的中央屏幕，而是一个10.25英寸的设备，该设备运行的是宝马iDrive 6的换肤版本，而不是最新的第七代。琐事不胜枚举，因为该系统本身功能完善，除了缺少Android Auto且仅与前面的单个USB端口配对。后部有两个。
我开始在薄雾笼罩的雨中，首先沿着我家附近那条蜿蜒曲折的乡间小路，然后越过哈得逊河之后穿过更宽阔的清扫车。奶油色的转向笔具有直进的感觉，但是在弯道时尤其是在光滑的人行道上匆匆忙忙，这有点令人不安，因为转弯力的建立它不会加重负荷。取而代之的是，工作量与进入停车场时大致相同。
尽管明显强调了平顺性，但是车身侧倾却出人意料地得到了控制。重达5628磅的Ghost远非空灵，但V12位于前轴线的后面，至少那个重量均匀地压在前后轮上。相信机器，在角落里忙碌时，您会感觉到50至50的重量分布所暗示的平衡。质量感是显而易见的，但汽车不会推或犁。
正如您对任何新车的期望一样，Ghost具有现代化的驾驶员辅助功能，包括向前碰撞警告(具有行人检测和大动物检测功能)，自适应巡航控制，盲点监控，后交叉路口警报和车道偏离警告。LDW发出的警报是最细微的振动，而不是发出刺耳的蜂鸣声，这可能对司机造成不良影响。但是劳斯莱斯避开了更为主动的功能，例如车道保持辅助和半自动车道居中，这意味着我不能简单地将手搭在方向盘上，而是将驾驶留给劳斯莱斯。在“幽灵”中，驾驶权归您或专职司机负责。
您可以使用6.75升双涡轮增压V12平稳地旋转出563马力的强劲动力。此外，在空转速度仅高出600 rpm的情况下，发动机已经达到了峰值扭矩，巨大的627磅-英尺。您并不是知道发动机在任何给定的时刻以什么转速旋转。在劳斯莱斯，那是TMI。而不是转速表，而是有一个功率储备表，可以显示剩余电量的百分比-有点像反向转速表。有趣的事实：在平整的高速公路上以每小时85英里的稳定速度行驶时，仍有85%的发动机动力处于备用状态。
要观看动力储备量表针向较低的方向摆动，请掩埋长行程加速器。劳斯莱斯说，幽灵可以在4.6秒内从静止状态达到60英里每小时。不过，更有趣的是，当您已经以很高的速度行驶时，请加速一下。Ghost最能模仿科莫湖上的快艇：V12发出声音，鼻子在空中升起，汽车向前行驶，发出低沉的咆哮声。
到了傍晚，太阳终于出来了，人行道干了。现在，我接下来的几个小时正沿着I-80公路向西行驶，在交通稀疏的时候，我的速度开始越来越高。很快就很清楚，幽灵的一个问题是它在68 mph时的感觉与在79 mph时的感觉没有什么不同。还是86。或93。
随着时间的流逝，潜入我意识中的一件事是，幽灵渗出了凝聚力。转向的努力与加速器的运动和制动踏板的运动协调一致，所有这些似乎都旨在使您成为最平稳的驾驶员。也许这就是为什么这辆车没有驾驶模式的原因。可选的油门映射，转向力或悬架刚度将失去这种平衡。
Ghost方向盘具有该品牌独特的轮毂设计，但不是Phantom中的超大且薄边的单元。正常大小。但是，我的手指懒洋洋地钩在轮辋和轮辐之间的交界处，但最终我发现了一些不正常的现象。在其他所有带有皮革包裹方向盘的汽车中，由于缝线的缝合，该部位的边缘很粗糙。不在幽灵上。皮革包裹的边缘接缝的缝线以某种方式隐藏，从而消除了粗糙的边缘。
当我沿着俄亥俄州收费公路继续行驶时，夕阳将天空变成了粉红色和橙色，在那条平坦，箭头直的道路上，我终于让自适应巡航控制系统发挥了作用。尽管缺乏车道居中功能，但巡航仍能顺利进行，而Ghost好像是被牵引梁向前拉的。当我驶入托莱多附近的高速公路时，田园诗被打破了。在那段狭窄的车道上，尽管转向的精确度令人放心，但Ghost感觉到了其不到78英寸的宽度。但是，在繁忙的下班路上奔波，人们注意到了强劲的B柱和C柱造成的巨大盲点。
进入密歇根州后，我很快经历了迄今为止最糟糕的路面。Ghost新设计的悬架利用空气弹簧和自适应阻尼器，并且首次结合了作用在上叉骨上的辅助阻尼器。我不能说的颠簸无人知晓，但是当你有时能听到固体twack，没有造成超过一个小冷门的车程。
在东兰辛(East Lansing)的混凝土林荫大道上，幽灵的旗手系统开始发挥作用，进一步平息了旅程。该系统以高达62 mph的速度运行，它使用立体摄像机来扫描路面并相应地调整悬架。同样，尽管人行道上有许多颠簸和裂缝，悬架仍能够将对机舱的干扰降到最低。
幽灵是一辆大型汽车，但是由于四轮转向(在低速时后轮使前轮朝前的反方向旋转了几度)，所以机动和停车并不是一件繁琐的事情。第二个助手是360度全景相机，它可以在拆分屏幕上一次显示两个视图。在停车操作中让我绊倒的一件事：变速杆是一根立柱式的杆，它很吸引人，不合时宜，当然比表盘或按钮更可取，但是我不得不承认偶尔打开雨刮器而不是倒档。
到了该退后的时候，眼前的问题是我的坐骑是坐在前排还是坐在后排。也许不足为奇的是，他选择了专职司机的经历。身高6英尺1，他声称自己有伸腿的空间，并开始享受与我之前相同的便利设施，包括全方位的电动座椅调节和全方位的按摩功能。它们可以被冷却或加热，并且加热延伸到扶手。中央扶手的后面是一个冷藏的冷藏箱，其大小适合装香槟酒瓶，并带有两个长笛的支架。花哨的，尽管我的车内点心版本只是在驶出期间在休息区的包装好的三明治。至少小小的机动化的靠背野餐桌使其文明起来。
虽然在纽约或俄亥俄州，鬼魂似乎并没有引起很多反感，但在汽车感知密歇根州，情况却发生了变化。当我装满行李箱时，在一个寒冷的早晨，我儿子公寓楼大厅里的那个小伙子出门了。我打开前门和后门，以便他能发挥全部作用。他说：“那是我见过的最美丽的内饰。”我个人认为Scivaro Gray和Arctic White的内部配色方案带有普通话的口音，就像是从高级滑雪外套中借来的一样。他可能还因为深色琥珀装饰而惊叹不已，深色光滑的木材与铝颗粒绑在一起。
后来，向南驶向俄亥俄州，鬼魂在帕萨特号上引起了一对中年夫妇的注意，两名本田飞行员穿梭的少女转身指向。我在后视镜中看着旁边车道中GMCSierra的一个家伙，将他的手机支撑在方向盘上并拍摄了一张照片。朋友，开车时要小心。
11月中旬的旅行意味着黑暗会早日落下，尤其是当您东行时。但是事实证明，在I-84乡村地区给我们的漆黑漆黑只是展示幽灵大灯的舞台。这辆车的近光和远光使用激光，而DRL则使用LED。劳斯莱斯说，远光灯适合500米的照明，这是DOT规定允许的最大照度。令人印象深刻的是，近光灯的照明范围几乎可以延伸。
在内部，人们可以凝视该品牌的Starlight Headliner，它现在是Ghost的标准配置，并且具有一项新的创新功能：流星动画。繁星点点的天花板由主题相似的照明仪表板新连接。在仪表板的乘客侧，发光的GHOST铭牌周围环绕着850个星系，由152个LED照明。
Ghost的5628磅重飞机中约有220磅为隔音材料，在战斗中将双层玻璃窗，双层壁舱壁和地板连接起来，以防止噪声和振动侵入机舱。在回程的最后一小时，我终于厌倦了在卫星广播中弹跳，于是我关闭了立体声音响，沉浸在寂静中。可能还安静一些，但是劳斯莱斯实际上回拨了声音。最初，汽车被认为是令人迷惑的，因此工程师调整了各个组件的共振，以产生和谐的单音，即“耳语”的白噪声。但是，您在高速公路上实际听到的是风沙沙作响和微弱的轮胎噪音。
安静只是这辆车实现其舒适，无疲劳长途旅行承诺的另一种方式。完美吗?当然不是。有趣的是，这里有一些小问题：侧窗底部的镀铬装饰条可以成为强大的阳光反射器。前杯架的大小不能超过汽水罐的大小(后杯更大)。前面只有一个USB端口，没有Android Auto。最终，当后排电动座椅控制装置和采用动力的托盘桌无法正常工作时，我的乘客忍受了一个咒语-确实是第一世界的问题。应当指出，这是一辆试生产的汽车，当我在加油站停工后重新启动引擎时，它们又重新焕发了生命。
说到加油，我指出的平均燃油经济性是19 mpg。这是EPA高速公路估算的重点;该城市的数字有些令人不安，为12英里/加仑。任何发现挥霍无度的人都将按照Ghost的标价(平均起价为332,500美元)进行摊销。我开的车加上选配件的价格约为425,000美元。也许是超乎寻常的定价，但是在我驾驶过的纽约和密歇根州之间的数十辆汽车中，Ghost提供了与众不同的体验。
